Sự linh hoạt của vô-lăng, độ đàn hồi của chân ga khiến vận hành CR-V năng động hơn trong thành phố, dẫu đây là mẫu xe SUV to lớn. Những cá tính riêng biệt của Honda khiến CR-V khu biệt so với các đối thủ cùng phân khúc, tập trung gần hơn với đối tượng khách hàng ưa cảm giác lái và tính công nghệ.
Những giá trị cốt lõi làm nên thành công của CR-V được Honda tiếp tục duy trì. Nội ngoại thất và công nghệ được nâng cấp để hợp thời hơn.
Không ngừng sáng tạo, lấy kỹ thuật và công nghệ tiên tiến làm điểm mạnh là bản sắc riêng của thương hiệu xe Honda. Tinh thần đó được xây dựng và truyền đạt từ thời Soichiro Honda, người sáng lập thương hiệu Honda, một hãng xe luôn coi mình là hãng công nghệ và vị Tổng giám đốc luôn là một kỹ sư.
Cùng với Honda City, doanh số bán của CR-V thế hệ mới đang trở thành cứu cánh của thương hiệu ô tô Honda tại Việt Nam. Từng kỳ vọng vào Civic, bối cảnh giờ đây khiến Honda hiểu thêm rằng phân khúc xe sedan cao cấp tại thị trường Việt Nam đang khốc liệt như nào, bên cạnh đó là Honda Accord.
Honda CR-V thế hệ mới sở hữu một vài thay đổi ở thiết kế bên ngoài.
Tháng 12/2014 là tháng bán được nhiều xe nhất kể từ khi thành lập Honda ô tô tại Việt Nam với doanh số 837 xe. Trên 60% con số này là của Honda CR-V thế hệ mới với 447 xe, bứt lên so với đối thủ trực tiếp là Mazda CX-5 (341 xe).
Phần đuôi xe vẫn giữ nguyên thiết kế gây tranh cãi, thứ khiến nhiều người nhớ ngay đến CR-V thế hệ mới. Cánh gió thể thao Modulo là trang bị sẵn khiến phần đuôi xe dễ nhìn hơn so với phiên bản trước.
Phần đầu xe được tiếp cận gần hơn với triết lý thiết kế toàn cầu mới của Honda mang tên “Exciting H Design”, tinh thần chủ đạo “Đôi cánh vững chãi” (Solid Wing Face) ở phần ngoại thất. Thiết kế này được lặp lại đều đặn trên Honda City hay Honda Civic thế hệ mới, dần dần sẽ trở thành bộ nhận diện thương hiệu của xe ô tô Honda.
Thiết kế phần đầu xe mang đặc trưng mới trên các mẫu xe Honda.
Dải đèn LED định vị ban ngày; đèn sương mù viền crôm; bộ vành 5 chấu thiết kế mới… là những điểm khác biệt của CR-V hiện hành so với thế hệ trước đó.
Thay đổi lớn nhất ở nội thất xe là màn hình cảm ứng 7inch thay cho những nút bấm to bản ở phiên bản trước. Chất công nghệ của thương hiệu xe Honda được thể hiện thông qua hệ thống màn hình cảm ứng này. Theo đó, hệ thống định vị và dẫn đường kết hợp với nhà phát triển Sygic lần đầu tiên xuất hiện, mang đến nhiều trải nghiệm hơn dành cho khách hàng. Chức năng ra lệnh bằng giọng nói HFT Voice tag giúp người lái có thể rảnh tay hơn trong những cuộc đàm thoại trên xe hơi.
Thông qua màn hình cảm ứng này, chức năng đo quãng đường đi cũng như mức tiêu hao nhiên liệu được thống kê rõ ràng và chi tiết. Người dùng có thể xem ngay lập tức mức tiêu hao nhiên liệu của xe trong từng điều kiện lái, cũng như lịch sử từng chặng đường đã được ghi lại trước đó.
Màn hình nhỏ hơn ở phía trên rút gọn lại những thông số ở phía dưới, hoặc trên bảng đồng hồ trung tâm người lái. Chế độ kết nối ngoại vi, mức xăng, quãng đường di chuyển, tinh chỉnh tính năng cơ bản… được hiển thị trên màn hình này.
Ngoài các cổng kết nối giải trí cơ bản như USB, AUX hay Bluetooth, CR-V mới được trang bị cổng kết nối HDMI giúp tăng tính năng giải trí video. Camera lùi của CR-V có 3 chế độ nhìn (góc rộng mắt cá, trung bình và cận cảnh).
Tổng hòa nội thất CR-V mới tạo cảm giác vận hành thỏa mái và nhàn nhã. Thứ cảm giác có được đến từ cách sắp xếp thông minh các chi tiết xung quanh người lái. Từ vị trí hộp số đúng kiểu xe gia đình, bệ tì tay hay việc thao tác các nút bấm điều khiển xung quanh.
Chế độ lái ECON (tiết kiệm nhiên liệu) trên CR-V tác động vào hàng loạt các hệ thống như: độ nhạy chân ga, bước chuyển số sớm ở ngưỡng tua máy thấp, hệ thống điều hòa cũng giảm bớt đôi chút… nhằm tối ưu hóa lượng tiêu hao nhiên liệu.
Mẫu Honda CR-V trong bài viết là phiên bản cao cấp nhất, sử dụng động cơ 2.4L, cam đôi DOHC tích hợp công nghệ van biến thiên thông minh i-VTEC. Công suất cực đại 190 mã lực tại tua máy 7.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn đạt 222Nm tại 4.400 vòng/ phút. Hộp số tự động 5 cấp.
Tính năng an toàn của xe bao gồm hệ thống phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC, cân bằng điện tử VSA, 4 túi khí an toàn. Chế độ lái đường trường cruise control là trang bị sẵn có trên phiên bản này.
Vô-lăng CR-V nhạy bén và chặt đúng chất thể thao của Honda. Cảm giác đánh lái nhận được phản hồi nhiều hơn từ nền đường, tác động ngược lại lên vô-lăng cũng rõ ràng hơn. Chân ga khá nặng, độ đàn hồi tiếp cận gần hơn với dòng xe Đức nên tình trạng ‘cướp ga’ không dễ xảy ra với người cầm lái lần đầu tiên. Độ ồn đến từ bộ lốp là thứ dễ nhận thấy khi ngồi trên CR-V, nhất là vị trí hàng ghế 2.
Honda CR-V thế hệ mới được bán ra tại Việt Nam với hai phiên bản 2.0L và 2.4L, mức giá lần lượt là 1,008 tỷ đồng và 1,158 tỷ đồng (đã bao gồm VAT). Xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000km với tùy chọn 5 màu sắc
Thứ Tư, 31 tháng 8, 2016
Honda SH mode đã có phiên bản mới
Phiên bản mới sử dụng lớp nhựa màu xanh cho đèn xi-nhan và đèn định vị ban ngày thay vì màu trong suốt như phiên bản trước. Tấm ốp mặt nạ trang trí phía trước được cách điệu hơn. Bộ tem mới cùng logo phía đầu xe được thiết kế lại. Phía trên là gương chiếu hậu được làm bằng vật liệu mới, thiết kế bo tròn, điệu đà như dòng xe Vespa cũ nhằm nâng vẻ nữ tính.
Honda Việt Nam đưa ra phiên bản mới cho mẫu xe SH mode với giá 50,49 triệu đồng. Phiên bản tiêu chuẩn có giá 50 triệu đồng.
Honda SH mode phiên bản mới có thêm màu xanh nhạt.
Phiên bản mới sử dụng động cơ eSP 125 phân khối, 4 thì, xi-lanh đơn và làm mát bằng dung dịch tương tự phiên bản trước. Hệ phun xăng điện tử tích hợp hệ thống Idling Stop, ngắt động cơ khi dừng xe quá 3 giây. Bộ đề khởi động tích hợp cùng máy phát, hệ thống kiểm soát hơi xăng tương tự như những mẫu xe tay ga cao cấp hiện hành của Honda Việt Nam.
Phần tem xe được thiết kế lại.
Kích thước thân xe nhỏ hơn so với mẫu SH truyền thống trước đó, định vị phân khúc dành cho nữ giới. Tính năng tiện ích của xe bao gồm hộc đựng đồ 18 lít, hệ thống xác định vị trí xe với đèn báo và âm lượng, ổ khóa tích hợp mở cốp, khóa cổ… Honda Việt Nam không trang bị ổ khóa từ chống mất cắp cho những mẫu xe tay ga cao cấp, đắt tiền.
SH mode phiên bản mới có giá bán lẻ đề xuất 50,49 triệu đồng. Xe được phân phối qua hệ thống bán lẻ chính hãng của Honda Việt Nam kèm chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000km./.
Honda Việt Nam đưa ra phiên bản mới cho mẫu xe SH mode với giá 50,49 triệu đồng. Phiên bản tiêu chuẩn có giá 50 triệu đồng.
Honda SH mode phiên bản mới có thêm màu xanh nhạt.
Phiên bản mới sử dụng động cơ eSP 125 phân khối, 4 thì, xi-lanh đơn và làm mát bằng dung dịch tương tự phiên bản trước. Hệ phun xăng điện tử tích hợp hệ thống Idling Stop, ngắt động cơ khi dừng xe quá 3 giây. Bộ đề khởi động tích hợp cùng máy phát, hệ thống kiểm soát hơi xăng tương tự như những mẫu xe tay ga cao cấp hiện hành của Honda Việt Nam.
Phần tem xe được thiết kế lại.
Kích thước thân xe nhỏ hơn so với mẫu SH truyền thống trước đó, định vị phân khúc dành cho nữ giới. Tính năng tiện ích của xe bao gồm hộc đựng đồ 18 lít, hệ thống xác định vị trí xe với đèn báo và âm lượng, ổ khóa tích hợp mở cốp, khóa cổ… Honda Việt Nam không trang bị ổ khóa từ chống mất cắp cho những mẫu xe tay ga cao cấp, đắt tiền.
SH mode phiên bản mới có giá bán lẻ đề xuất 50,49 triệu đồng. Xe được phân phối qua hệ thống bán lẻ chính hãng của Honda Việt Nam kèm chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000km./.
Kia K5 thế hệ kế tiếp trông sắc sảo hơn
Bên trong nội thất, K5 sẽ sang trọng và tiện nghi hơn nhiều so với phiên bản hiện tại, với một số chi tiết mới đã được xác nhận bao gồm: bảng táp-lô bọc da, ốp chrome, màn hình cảm ứng 8 inch cùng hệ thống thông tin giải trí thế hệ mới...
Bước sang thế hệ thứ 2, Kia K5 (hay Optima) hứa hẹn sẽ đưa những chuẩn mực của dòng xe lên một tầm cao mới.
Kia K5 sẽ là mẫu xe đầu tiên được thiết kế theo ngôn ngữ hoàn toàn mới của hãng, dành riêng cho những chiếc xe sedan. Theo đội ngũ thiết kế của Kia cho biết, chiếc xe sẽ có vẻ ngoài cực kỳ độc đáo, sắc sảo và khiến nó trông khác biệt với các dòng xe gần đây của hãng như Sorento hay Sedona.
Lưới tản nhiệt "mũi hổ" đặc trưng của Kia sẽ vẫn tiếp tục được sử dụng trên K5 mới, kèm theo cụm đèn pha với thiết kế hiện đại và đèn hậu kích thước lớn hơn ở phía sau. Phiên bản dùng động cơ xăng sẽ có những khe hút gió phong cách thể thao ở trên cản trước; trong khi ở phiên bản hybrid, các khe hút gió có khả năng đóng lại và chỉ mở ra khi cần làm mát, nhằm đạt hiệu quả khí động học tối ưu.
Theo kế hoạch, Kia K5/Optima mới sẽ được chính thức ra mắt tại triển lãm New York vào tháng 4 tới.
Bước sang thế hệ thứ 2, Kia K5 (hay Optima) hứa hẹn sẽ đưa những chuẩn mực của dòng xe lên một tầm cao mới.
Kia K5 sẽ là mẫu xe đầu tiên được thiết kế theo ngôn ngữ hoàn toàn mới của hãng, dành riêng cho những chiếc xe sedan. Theo đội ngũ thiết kế của Kia cho biết, chiếc xe sẽ có vẻ ngoài cực kỳ độc đáo, sắc sảo và khiến nó trông khác biệt với các dòng xe gần đây của hãng như Sorento hay Sedona.
Lưới tản nhiệt "mũi hổ" đặc trưng của Kia sẽ vẫn tiếp tục được sử dụng trên K5 mới, kèm theo cụm đèn pha với thiết kế hiện đại và đèn hậu kích thước lớn hơn ở phía sau. Phiên bản dùng động cơ xăng sẽ có những khe hút gió phong cách thể thao ở trên cản trước; trong khi ở phiên bản hybrid, các khe hút gió có khả năng đóng lại và chỉ mở ra khi cần làm mát, nhằm đạt hiệu quả khí động học tối ưu.
Theo kế hoạch, Kia K5/Optima mới sẽ được chính thức ra mắt tại triển lãm New York vào tháng 4 tới.
Porsche Panamera mới lộ diện ở trên đường thử
Tới thời điểm hiện tại, Porsche vẫn chưa hé lộ nhiều thông tin về Panamera thế hệ mới nhưng những nguồn tin rò rỉ đã cho biết rằng chiếc xe sẽ sử dụng chassis MSB dành cho sedan sang trọng cỡ lớn của Volkswagen. Do được làm từ thép chịu lực và nhôm nên MSB sẽ giúp Panamera giảm ít nhất 91 kg trọng lượng so với thế hệ hiện tại.
Thế hệ thứ 2 của Panamera vừa bị bắt gặp khi đang thử nghiệm điều kiện khí hậu lạnh, nhằm chuẩn bị để được ra mắt chính thức vào năm sau.
Nhìn thoáng qua, mẫu thử này trông khá giống với Panamera phiên bản hiện tại nhưng nếu để ý kỹ, có thể thấy rằng phần đuôi của chiếc xe đã được kéo dài ra thêm, khiến cho chiếc xe có vẻ thanh thoát hơn thế hệ cũ. Ngoài ra chiếc xe thử nghiệm còn có hệ thống 4 ống xả kép, khe hút gió trên vè trước và cản trước hoàn toàn mới, tuy nhiên chi tiết này có thể sẽ có sự thay đổi trên phiên bản sản xuất hàng loạt.
Về động cơ, trước đây ông Wolfgang Hatz - Kỹ sư trưởng của Porsche đã từng hé lộ rằng Panamera sẽ sử dụng hàng loạt những động cơ V6 và V8 hoàn toàn mới. Đương nhiên, những động cơ này sẽ được thiết kế nhằm đem tới khả năng vận hành, tính tiết kiệm và thân thiện với môi trường vượt trội hơn.
Porsche Panamera thế hệ thứ 2 sẽ được sản xuất tại nhà máy của hãng đặt tại Leipzig - Đức vào năm 2016. Chính vì vậy từ nay tới lúc đó, những thông tin chi tiết về chiếc xe sẽ dần được hé lộ.
Thế hệ thứ 2 của Panamera vừa bị bắt gặp khi đang thử nghiệm điều kiện khí hậu lạnh, nhằm chuẩn bị để được ra mắt chính thức vào năm sau.
Nhìn thoáng qua, mẫu thử này trông khá giống với Panamera phiên bản hiện tại nhưng nếu để ý kỹ, có thể thấy rằng phần đuôi của chiếc xe đã được kéo dài ra thêm, khiến cho chiếc xe có vẻ thanh thoát hơn thế hệ cũ. Ngoài ra chiếc xe thử nghiệm còn có hệ thống 4 ống xả kép, khe hút gió trên vè trước và cản trước hoàn toàn mới, tuy nhiên chi tiết này có thể sẽ có sự thay đổi trên phiên bản sản xuất hàng loạt.
Về động cơ, trước đây ông Wolfgang Hatz - Kỹ sư trưởng của Porsche đã từng hé lộ rằng Panamera sẽ sử dụng hàng loạt những động cơ V6 và V8 hoàn toàn mới. Đương nhiên, những động cơ này sẽ được thiết kế nhằm đem tới khả năng vận hành, tính tiết kiệm và thân thiện với môi trường vượt trội hơn.
Porsche Panamera thế hệ thứ 2 sẽ được sản xuất tại nhà máy của hãng đặt tại Leipzig - Đức vào năm 2016. Chính vì vậy từ nay tới lúc đó, những thông tin chi tiết về chiếc xe sẽ dần được hé lộ.
Có gì mới lạ ở trên BMW 5 Series thế hệ kế tiếp?
Ở dưới cùng của dòng xe, phiên bản cơ bản sẽ là 518d, được trang bị động cơ 3 xi-lanh tăng áp với dung tích khiêm tốn chỉ 1.5l. Động cơ này đem lại công suất tối đa 150 mã lực, đồng thời có mức tiêu thụ nhiên liệu cực thấp - chỉ 3,88l/100 km. Ngoài ra, 5 Series sẽ còn có thêm cả phiên bản hybrid.
Một số thông tin về thế hệ 5 Series kế tiếp (tên mã G30) đã được người trong cuộc tiết lộ, trong đó đáng quan tâm nhất là 2 bản 518d và M5 mới.
Giống như 7 Series mới sắp được ra mắt, 5 Series G30 sẽ sử dụng nền tảng chassis "35up" mới được BMW phát triển dành cho 3 dòng sedan chiến lược của hãng. Nhờ sử dụng các vật liệu nhẹ trong chế tạo như nhôm, thép chịu lực và thậm chí là cả sợi carbon nên chassis 35up sẽ khiến 5 Series mới giảm khoảng 80 kg trọng lượng (con số chính xác còn phụ thuộc vào từng phiên bản khác nhau).
Đặc biệt, phiên bản thể thao M5 thậm chí sẽ còn có trọng lượng giảm tới 180 kg so với thế hệ hiện tại. M5 G30 sẽ vẫn tiếp tục sử dụng động cơ V8 4.4l tăng áp như hiện nay, nhưng có công suất tăng lên thành 600 mã lực, tương tự như phiên bản M5 "30 Jahre Edition" được BMW sản xuất với số lượng giới hạn vừa qua. Hệ dẫn động bánh sau vẫn là trang bị chuẩn, nhưng ngoài ra BMW sẽ còn lần đầu tiên cung cấp tuỳ chọn hệ dẫn động 4 bánh trên M5 mới.
Ở kế hoạch ra mắt sản phẩm năm 2015 vừa bị lộ của BMW, 5 Series G30 không có tên trong danh sách. Chính vì vậy, chắc chắn chiếc xe sẽ được hãng "để dành" tung ra vào năm 2016 với 3 kiểu thân xe là sedan, touring và GT.
Một số thông tin về thế hệ 5 Series kế tiếp (tên mã G30) đã được người trong cuộc tiết lộ, trong đó đáng quan tâm nhất là 2 bản 518d và M5 mới.
Giống như 7 Series mới sắp được ra mắt, 5 Series G30 sẽ sử dụng nền tảng chassis "35up" mới được BMW phát triển dành cho 3 dòng sedan chiến lược của hãng. Nhờ sử dụng các vật liệu nhẹ trong chế tạo như nhôm, thép chịu lực và thậm chí là cả sợi carbon nên chassis 35up sẽ khiến 5 Series mới giảm khoảng 80 kg trọng lượng (con số chính xác còn phụ thuộc vào từng phiên bản khác nhau).
Đặc biệt, phiên bản thể thao M5 thậm chí sẽ còn có trọng lượng giảm tới 180 kg so với thế hệ hiện tại. M5 G30 sẽ vẫn tiếp tục sử dụng động cơ V8 4.4l tăng áp như hiện nay, nhưng có công suất tăng lên thành 600 mã lực, tương tự như phiên bản M5 "30 Jahre Edition" được BMW sản xuất với số lượng giới hạn vừa qua. Hệ dẫn động bánh sau vẫn là trang bị chuẩn, nhưng ngoài ra BMW sẽ còn lần đầu tiên cung cấp tuỳ chọn hệ dẫn động 4 bánh trên M5 mới.
Ở kế hoạch ra mắt sản phẩm năm 2015 vừa bị lộ của BMW, 5 Series G30 không có tên trong danh sách. Chính vì vậy, chắc chắn chiếc xe sẽ được hãng "để dành" tung ra vào năm 2016 với 3 kiểu thân xe là sedan, touring và GT.
Kỷ niệm chiến thắng, McLaren đã tung 650S Coupe bản đặc biệt
Bộ mâm của xe có đường kính 19 inch cho bánh trước và 20 inch cho bánh sau, với thiết kế hình sao 5 cánh sơn màu vàng đồng tương tự chiếc F1 GTR chiến thắng tại giải Le Mans trước đây. Các má phanh được sơn màu cam nổi bật, đòng thời các đĩa phanh được làm từ sứ-carbon. Bên cạnh những cải tiến về khí động học và ngoại thất, 650S Coupe Le Mans hoàn toàn không có sự khác biệt về công suất so với những phiên bản 650S thường.
Để kỷ niệm 20 năm chiến thắng tại giải Le Mans 24h của chiếc F1 GTR, McLaren sẽ tạo ra một số lượng giới hạn 50 chiếc 650S Coupe phiên bản Le Mans.
Được phát triển bởi chi nhánh McLaren Special Operation dưới sự hợp tác của Peter Stevens - người thiết kế chiếc F1, 650S Coupe Le Mans có thể được nhận ra bởi khe hút gió trên nóc xe gợi nhớ về McLaren F1. Ngoài ra, chiếc xe còn có cánh gió bằng sợi carbon nằm dưới cản trước và các khe khí động học nằm trên vè trước.
Theo McLaren, hãng sẽ bắt đầu bán 650S Coupe Le Mans từ giữa năm 2015. 50 khách hàng mua xe đồng thời sẽ nhận được vé mời tham dự sự kiện kỷ niệm 20 năm chiến thắng của McLaren F1 GTR, được tổ chức tại đường đua Le Mans ở Pháp.
Để kỷ niệm 20 năm chiến thắng tại giải Le Mans 24h của chiếc F1 GTR, McLaren sẽ tạo ra một số lượng giới hạn 50 chiếc 650S Coupe phiên bản Le Mans.
Được phát triển bởi chi nhánh McLaren Special Operation dưới sự hợp tác của Peter Stevens - người thiết kế chiếc F1, 650S Coupe Le Mans có thể được nhận ra bởi khe hút gió trên nóc xe gợi nhớ về McLaren F1. Ngoài ra, chiếc xe còn có cánh gió bằng sợi carbon nằm dưới cản trước và các khe khí động học nằm trên vè trước.
Theo McLaren, hãng sẽ bắt đầu bán 650S Coupe Le Mans từ giữa năm 2015. 50 khách hàng mua xe đồng thời sẽ nhận được vé mời tham dự sự kiện kỷ niệm 20 năm chiến thắng của McLaren F1 GTR, được tổ chức tại đường đua Le Mans ở Pháp.
86,880 chiếc Kia Forte bị thu hồi bởi vì có khả năng cháy
Bắt đầu từ 24/2/2015 tới, những chủ xe Forte nằm trong diện bị ảnh hưởng ở Mỹ có thể đem xe tới các đại lý chính hãng của Kia tại nước này. Kia cho biết, lỗi này sẽ được xử lý bằng cách thay thế điện trở của quạt gió và cầu chì. Đồng thời, nếu như xe của khách được trang bị động cơ 1.8l MPi, hãng sẽ đồng thời nâng cấp cả phần mềm quản lý động cơ hoàn toàn miễn phí.
Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) và Kia vừa công bố lệnh thu hồi đối với một loạt xe Forte sedan vì lỗi quạt gió có thể dẫn tới hoả hoạn.
Cụ thể hơn, trên những chiếc Forte sedan bị thu hồi, điện trở của quạt gió làm mát có thể bị quá nhiệt và tan chảy ra trong một số trường hợp, làm tăng nguy cơ gây cháy cho các chi tiết khác. Theo NHTSA, lỗi này chỉ xuất hiện trên 86.880 chiếc Kia Forte sedan đời 2014.
Theo Kia, đã có một số trường hợp phát hoả liên quan tới lỗi này được phát hiện, nhưng không có trường hợp nào dẫn tới tai nạn hay thương vong cho người sử dụng./.
Uỷ ban an toàn giao thông quốc gia Mỹ (NHTSA) và Kia vừa công bố lệnh thu hồi đối với một loạt xe Forte sedan vì lỗi quạt gió có thể dẫn tới hoả hoạn.
Cụ thể hơn, trên những chiếc Forte sedan bị thu hồi, điện trở của quạt gió làm mát có thể bị quá nhiệt và tan chảy ra trong một số trường hợp, làm tăng nguy cơ gây cháy cho các chi tiết khác. Theo NHTSA, lỗi này chỉ xuất hiện trên 86.880 chiếc Kia Forte sedan đời 2014.
Theo Kia, đã có một số trường hợp phát hoả liên quan tới lỗi này được phát hiện, nhưng không có trường hợp nào dẫn tới tai nạn hay thương vong cho người sử dụng./.
Xe nhỏ Hyundai Accent tiêu thụ khoảng 5,5 lít xăng/ 100km
Con số trên là sự kết hợp giữa khối động cơ Kappa dung tích 1.4L, hộp số tự động vô cấp CVT và gói tiết kiệm nhiên liệu mới của Hyundai mang tên Blue. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu, duy trì vòng tua máy thấp cũng như mô-men xoắn được trải đều khiến Accent cách âm khoang máy và khoang cabin tốt hơn.
Trên cung đường khoảng 250km, một nhóm phóng viên ô tô tại Việt Nam đã thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của mẫu Accent Blue mới.
Cung đường được lựa chọn trải nghiệm từ Hà Nội đến thành phố Lào Cai dài khoảng 250km. Điều kiện di chuyển đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Nhằm mô tả sát nhất với điều kiện vận hành thực tế, nhóm phóng viên nạp xăng đầy bình khi khởi hành, đủ tải 4 người lớn trên xe. Hệ thống điều hòa, giải trí trên xe được sử dụng bình thường trong suốt chuyến thử nghiệm.
Nhóm phóng viên xe hơi tại Việt Nam tham gia chuyến thử nghiệm nhiên liệu trên Hyundai Accent Blue 2015.
Mẫu xe được lựa chọn là phiên bản Hyundai Accent sedan thế hệ mới nhất tại Việt Nam, được trang bị gói giải pháp tiết kiệm nhiên liệu Blue. Xe sử dụng động cơ Kappa Dual-CVVT dung tích 1.4L, công suất cực đại đạt 98,5 mã lực tại ngưỡng vòng tua 6.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 133Nm tại 4.000 vòng/ phút. Hộp số tự động vô cấp CVT.
Quy trình lái thử lần lượt với bốn người. Mỗi người sẽ lái khoảng 30km rồi đo và ghi chép lại thông số tiêu thụ nhiên liệu trên đồng hồ báo đến khi xe về đích tại thành phố Lào Cai.
Điều kiện di chuyển với nền đường đẹp, nhưng nhiều dốc cao.
Cung đường cao tốc từ Hà Nội đến Lào Cai với nền đường đẹp, lượng phương tiện giao thông vừa phải. Bất lợi lớn với những xe động cơ nhỏ như Accent là sẽ phải di chuyển qua nhiều dốc cao, đặc biệt là chiều đi. Thêm vào đó là tải trọng với bốn người lớn trên xe.
Tại dải tốc độ 80km/h, hộp số vô cấp CVT giúp Accent Blue duy trì vòng tua máy 1.500 vòng/ phút. Tăng đến 100km/h, tua máy đạt ngưỡng 1.800 vòng/ phút với điều kiện đủ tải trọng. Cảm quan, đây là những con số ấn tượng với một mẫu xe hạng B, cỡ nhỏ với dung tích máy chỉ 1.4L.
Trên những đoạn đường dốc, tua máy ở ngưỡng khoảng 1.400 – 1.500 vòng/ phút, Accent không quá đuối, tốc độ duy trì 60-80km/h. Với dốc cao và dài hơn, nhích thêm chân ga khiến tua máy chạm ngưỡng 1.800 vòng/ phút.
Với những phong cách lái xe khác nhau, những đoạn đường khác nhau, kết quả thử nghiệm của từng phóng viên cũng có sự chênh lệch. Hầu hết nằm trong khoảng 4,5 lít/100 km đến 6 lít/100 km.
Kết thúc hành trình 250km với thời gian di chuyển khoảng 3,5 giờ, nhóm phóng viên tiến hành nạp nhiên liệu ngay lập tức. Lượng xăng nạp lại đầy bình là 13,803 lít. Vậy, trung bình, Accent tiêu thụ khoảng 5,52 lít xăng/ 100km. Với chi phí giá xăng tại thời điểm 17.920đ/ lít, mẫu xe này với 4 người trên xe ‘ngốn’ chưa đến 1.000 đồng cho mỗi km di chuyển.
Hyundai Accent Blue thế hệ mới được nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc thông qua nhà phân phối chính hãng Hyundai Thành Công. Xe có hai phiên bản, sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa cùng hai tùy chọn hộp số sàn hoặc số tự động vô cấp CVT. Phiên bản thấp nhất Accent sedan số sàn là 551,2 triệu đồng. Phiên bản sedan CVT có giá 599 triệu đồng. Phiên bản hatchback cao cấp nhất có giá 569 triệu đồng.
Trên cung đường khoảng 250km, một nhóm phóng viên ô tô tại Việt Nam đã thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu thực tế của mẫu Accent Blue mới.
Cung đường được lựa chọn trải nghiệm từ Hà Nội đến thành phố Lào Cai dài khoảng 250km. Điều kiện di chuyển đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai. Nhằm mô tả sát nhất với điều kiện vận hành thực tế, nhóm phóng viên nạp xăng đầy bình khi khởi hành, đủ tải 4 người lớn trên xe. Hệ thống điều hòa, giải trí trên xe được sử dụng bình thường trong suốt chuyến thử nghiệm.
Nhóm phóng viên xe hơi tại Việt Nam tham gia chuyến thử nghiệm nhiên liệu trên Hyundai Accent Blue 2015.
Mẫu xe được lựa chọn là phiên bản Hyundai Accent sedan thế hệ mới nhất tại Việt Nam, được trang bị gói giải pháp tiết kiệm nhiên liệu Blue. Xe sử dụng động cơ Kappa Dual-CVVT dung tích 1.4L, công suất cực đại đạt 98,5 mã lực tại ngưỡng vòng tua 6.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 133Nm tại 4.000 vòng/ phút. Hộp số tự động vô cấp CVT.
Quy trình lái thử lần lượt với bốn người. Mỗi người sẽ lái khoảng 30km rồi đo và ghi chép lại thông số tiêu thụ nhiên liệu trên đồng hồ báo đến khi xe về đích tại thành phố Lào Cai.
Điều kiện di chuyển với nền đường đẹp, nhưng nhiều dốc cao.
Cung đường cao tốc từ Hà Nội đến Lào Cai với nền đường đẹp, lượng phương tiện giao thông vừa phải. Bất lợi lớn với những xe động cơ nhỏ như Accent là sẽ phải di chuyển qua nhiều dốc cao, đặc biệt là chiều đi. Thêm vào đó là tải trọng với bốn người lớn trên xe.
Tại dải tốc độ 80km/h, hộp số vô cấp CVT giúp Accent Blue duy trì vòng tua máy 1.500 vòng/ phút. Tăng đến 100km/h, tua máy đạt ngưỡng 1.800 vòng/ phút với điều kiện đủ tải trọng. Cảm quan, đây là những con số ấn tượng với một mẫu xe hạng B, cỡ nhỏ với dung tích máy chỉ 1.4L.
Trên những đoạn đường dốc, tua máy ở ngưỡng khoảng 1.400 – 1.500 vòng/ phút, Accent không quá đuối, tốc độ duy trì 60-80km/h. Với dốc cao và dài hơn, nhích thêm chân ga khiến tua máy chạm ngưỡng 1.800 vòng/ phút.
Với những phong cách lái xe khác nhau, những đoạn đường khác nhau, kết quả thử nghiệm của từng phóng viên cũng có sự chênh lệch. Hầu hết nằm trong khoảng 4,5 lít/100 km đến 6 lít/100 km.
Kết thúc hành trình 250km với thời gian di chuyển khoảng 3,5 giờ, nhóm phóng viên tiến hành nạp nhiên liệu ngay lập tức. Lượng xăng nạp lại đầy bình là 13,803 lít. Vậy, trung bình, Accent tiêu thụ khoảng 5,52 lít xăng/ 100km. Với chi phí giá xăng tại thời điểm 17.920đ/ lít, mẫu xe này với 4 người trên xe ‘ngốn’ chưa đến 1.000 đồng cho mỗi km di chuyển.
Hyundai Accent Blue thế hệ mới được nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc thông qua nhà phân phối chính hãng Hyundai Thành Công. Xe có hai phiên bản, sedan 4 cửa và hatchback 5 cửa cùng hai tùy chọn hộp số sàn hoặc số tự động vô cấp CVT. Phiên bản thấp nhất Accent sedan số sàn là 551,2 triệu đồng. Phiên bản sedan CVT có giá 599 triệu đồng. Phiên bản hatchback cao cấp nhất có giá 569 triệu đồng.
BMW X1 thế hệ mới đã lộ những hình ảnh đầu tiên
Những bức ảnh này được cho là đã chụp lại phiên bản cao cấp xDrive 25Li, với chiều dài trục cơ sở lớn dành riêng cho thị trường Trung Quốc. Về kiểu dáng, có thể thấy rằng X1 mới sẽ có lưới tản nhiệt với kích thước lớn, cản trước theo phong cách của X4 và X5 cùng những đèn pha khá giống chiếc 1 Series bản nâng cấp được tung ra gần đây. Những thay đổi ở phía sau khó nhận ra hơn, bao gồm cản sau và đèn hậu thiết kế khác.
Một số hình ảnh chụp toàn bộ phần đầu và một phần đuôi của chiếc X1 mới đã được tung ra từ Trung Quốc, cho chúng ta những cái nhìn đầu tiên về chiếc xe.
Theo kế hoạch ra mắt bị rò rỉ của BMW, X1 thế hệ mới sẽ bắt đầu được đưa lên dây chuyền sản xuất từ tháng 7 năm nay, và dự kiến sẽ được ra mắt chính thức tại triển lãm Frankfurt vào mùa thu tới./.
Một số hình ảnh chụp toàn bộ phần đầu và một phần đuôi của chiếc X1 mới đã được tung ra từ Trung Quốc, cho chúng ta những cái nhìn đầu tiên về chiếc xe.
Theo kế hoạch ra mắt bị rò rỉ của BMW, X1 thế hệ mới sẽ bắt đầu được đưa lên dây chuyền sản xuất từ tháng 7 năm nay, và dự kiến sẽ được ra mắt chính thức tại triển lãm Frankfurt vào mùa thu tới./.
Suzuki có GSX-R1000 thế hệ mới?
Vào năm nay, Suzuki sẽ chính thức quay lại giải đấu Moto GP sau nhiều năm vắng bóng với mẫu xe đua GSX-RR động cơ 4 xi-lanh. Chính vì vậy để kỷ niệm dịp này, có thể hãng sẽ ra mắt sớm GSX-R1000 thế hệ mới tại một thời điểm chưa xác định trong năm nay.
Thế hệ GSX-R1000 hiện tại đã tồn tại trên thị trường một thời gian khá lâu và trước sức ép từ các đối thủ, Suzuki đang phải phát triển phiên bản mới.
Theo một nguồn tin nội bộ từ Suzuki, GSX-R1000 hiện đang được hãng hoàn thiện để có thể được bán vào năm 2016. Hiện tại, một số đại lý lớn của hãng tại các nước đã nhận được thông báo sắp xếp lại khu trưng bày để có thể "dọn đường" cho mẫu xe mới.
Ngoài ra bên cạnh GSX-R1000, Suzuki còn đang chuẩn bị một mẫu xe khác với dung tích nhỏ hơn, sẽ góp mặt vào dòng sản phẩm của hãng vào năm sau.
Suzuki GSX-R1000 thế hệ hiện tại
Suzuki GSX-RR
Kể từ khi xuất hiện vào năm 2009, thế hệ GSX-R1000 hiện tại thậm chí còn chưa có một đợt cải tiến lớn nào. Trong năm nay, chiếc xe đã bị bỏ lại phía sau bởi một thế hệ những chiếc superbike mới từ các hãng, có thể kể đến một số cái tên như Yamaha R1, BMW S1000RR, Kawasaki Ninja H2, Ducati 1299 và Honda RC213V-S.
Thế hệ GSX-R1000 hiện tại đã tồn tại trên thị trường một thời gian khá lâu và trước sức ép từ các đối thủ, Suzuki đang phải phát triển phiên bản mới.
Theo một nguồn tin nội bộ từ Suzuki, GSX-R1000 hiện đang được hãng hoàn thiện để có thể được bán vào năm 2016. Hiện tại, một số đại lý lớn của hãng tại các nước đã nhận được thông báo sắp xếp lại khu trưng bày để có thể "dọn đường" cho mẫu xe mới.
Ngoài ra bên cạnh GSX-R1000, Suzuki còn đang chuẩn bị một mẫu xe khác với dung tích nhỏ hơn, sẽ góp mặt vào dòng sản phẩm của hãng vào năm sau.
Suzuki GSX-R1000 thế hệ hiện tại
Suzuki GSX-RR
Kể từ khi xuất hiện vào năm 2009, thế hệ GSX-R1000 hiện tại thậm chí còn chưa có một đợt cải tiến lớn nào. Trong năm nay, chiếc xe đã bị bỏ lại phía sau bởi một thế hệ những chiếc superbike mới từ các hãng, có thể kể đến một số cái tên như Yamaha R1, BMW S1000RR, Kawasaki Ninja H2, Ducati 1299 và Honda RC213V-S.
Xe hạng sang Mercedes-Maybach S600 có giá gần 10 tỷ đồng
Nội thất là nơi thuyết phục khách hàng nhất khi mua Mercedes-Maybach S600. Trục cơ sở được kéo dài thêm 20cm khiến nội thất rộng rãi hơn đáng kể so với phiên bản S-class tiêu chuẩn. Tràn ngập khoang cabin là vật liệu da, gỗ cao cấp, những tính năng công nghệ thượng hạng của Mercedes. Đồng hồ Thụy Sĩ IWC, nước hoa trầm hương Agarwood, đôi ly bạc chế tác thủ công, hệ thống âm thanh vòm Burmester, mui kính panorama kèm cửa sổ trời với kính đổi màu… là những trang bị mới trên Mercedes-Maybach S600.
Phiên bản cao cấp của dòng S-class mang tên Mercedes-Maybach S600 được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam. Giá sau thuế gần 10 tỷ đồng.
Ngày 17/12/2012, chiếc xe hơi cuối cùng mang thương hiệu Maybach xuất xưởng. Nhà máy Sindelfinger đóng lại kỷ nguyên buồn của Maybach, thương hiệu siêu xe hạng sang độc lập thuộc sở hữu của tập đoàn Daimler.
BMW có Rolls-Royce. Volkswagen có Bentley. Thì Mercedes có Maybach để tạo thế cân bằng trong phân khúc siêu xe hạng sang, thứ vốn dành cho giới quý tộc siêu giàu. Hàng loạt nguyên nhân được liệt kê dẫn đến dấu chấm hết cho sự độc lập của thương hiệu Maybach. Nhưng sự bảo thủ hơi hướng quý tộc ‘thượng đẳng’ từ Mercedes là nguyên nhân chính được giới truyền thông thế giới đưa ra. Maybach 57 hay 62 không khác nhiều về thiết kế so với S-class thế hệ trước.
Giờ đây, Maybach hạ mình dưới mác xe của Mercedes, Mercedes-Maybach S600 ra đời.
Nếu như AMG là gói độ tính năng cao (perfomance) thì Maybach có khả năng sẽ được định vị là gói độ hạng sang (luxury) dành cho những mẫu xe của Mercedes. “Về lý thuyết, chúng tôi sẽ tạo ra thêm một số mẫu xe mang thương hiệu Maybach”, ông Martin Hulder – Giám đốc dự án S-class của Mercedes chia sẻ. “Mẫu xe nào mang thương hiệu Maybach cũng phải thiết thực, vì nó không chỉ là gắn logo lên một chiếc xe hơi”. Mercedes để ngỏ khả năng sẽ triển khai thương hiệu Maybach trên E-class thế hệ mới hoặc dòng SUV cỡ lớn GLS (tên mới của Mercedes GL-class).
Phiên bản Mercedes-Maybach S600 được đưa về Việt Nam sở hữu hàng loạt nâng cấp so với S-class hiện hành. Lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế lại, cột B mạ chrome bên ngoài và huy hiệu ‘Maybach’ được gắn trên cột C. Khối động cơ V12 dung tích 6.0L cho công suât cực đại 530 mã lực tại tua máy 4.900 đến 5.300 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 830Nm tại 1.900 đến 4.000 vòng/ phút. Hệ dẫn động cầu sau thông qua hộp số 7 cấp.
Hệ thống treo thông minh mang tên Magic Body Control lần đầu tiên được đưa về Việt Nam. Hàng loạt những tín hiệu từ hệ thống camera stereo trên kính chắn gió quét mặt đường, gửi tín hiệu về bộ xử lý ECU. Bộ ECU sẽ đưa ra quyết định đến hệ thống treo sao cho vận hành êm ái nhất có thể.
Mercedes-Maybach S600 được công bố mức giá 9,67 tỷ đồng. Cùng thời gian này, hãng cũng giới thiệu thêm mẫu xe Mercedes-AMG GT S, CLS500 4Matic và GLA 250 4Matic. Dự kiến, trong năm 2015, Mercedes sẽ công bố khoảng 20 mẫu xe mới tại Việt Nam./.
Phiên bản cao cấp của dòng S-class mang tên Mercedes-Maybach S600 được nhập khẩu chính hãng về Việt Nam. Giá sau thuế gần 10 tỷ đồng.
Ngày 17/12/2012, chiếc xe hơi cuối cùng mang thương hiệu Maybach xuất xưởng. Nhà máy Sindelfinger đóng lại kỷ nguyên buồn của Maybach, thương hiệu siêu xe hạng sang độc lập thuộc sở hữu của tập đoàn Daimler.
BMW có Rolls-Royce. Volkswagen có Bentley. Thì Mercedes có Maybach để tạo thế cân bằng trong phân khúc siêu xe hạng sang, thứ vốn dành cho giới quý tộc siêu giàu. Hàng loạt nguyên nhân được liệt kê dẫn đến dấu chấm hết cho sự độc lập của thương hiệu Maybach. Nhưng sự bảo thủ hơi hướng quý tộc ‘thượng đẳng’ từ Mercedes là nguyên nhân chính được giới truyền thông thế giới đưa ra. Maybach 57 hay 62 không khác nhiều về thiết kế so với S-class thế hệ trước.
Giờ đây, Maybach hạ mình dưới mác xe của Mercedes, Mercedes-Maybach S600 ra đời.
Nếu như AMG là gói độ tính năng cao (perfomance) thì Maybach có khả năng sẽ được định vị là gói độ hạng sang (luxury) dành cho những mẫu xe của Mercedes. “Về lý thuyết, chúng tôi sẽ tạo ra thêm một số mẫu xe mang thương hiệu Maybach”, ông Martin Hulder – Giám đốc dự án S-class của Mercedes chia sẻ. “Mẫu xe nào mang thương hiệu Maybach cũng phải thiết thực, vì nó không chỉ là gắn logo lên một chiếc xe hơi”. Mercedes để ngỏ khả năng sẽ triển khai thương hiệu Maybach trên E-class thế hệ mới hoặc dòng SUV cỡ lớn GLS (tên mới của Mercedes GL-class).
Phiên bản Mercedes-Maybach S600 được đưa về Việt Nam sở hữu hàng loạt nâng cấp so với S-class hiện hành. Lưới tản nhiệt phía trước được thiết kế lại, cột B mạ chrome bên ngoài và huy hiệu ‘Maybach’ được gắn trên cột C. Khối động cơ V12 dung tích 6.0L cho công suât cực đại 530 mã lực tại tua máy 4.900 đến 5.300 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 830Nm tại 1.900 đến 4.000 vòng/ phút. Hệ dẫn động cầu sau thông qua hộp số 7 cấp.
Hệ thống treo thông minh mang tên Magic Body Control lần đầu tiên được đưa về Việt Nam. Hàng loạt những tín hiệu từ hệ thống camera stereo trên kính chắn gió quét mặt đường, gửi tín hiệu về bộ xử lý ECU. Bộ ECU sẽ đưa ra quyết định đến hệ thống treo sao cho vận hành êm ái nhất có thể.
Mercedes-Maybach S600 được công bố mức giá 9,67 tỷ đồng. Cùng thời gian này, hãng cũng giới thiệu thêm mẫu xe Mercedes-AMG GT S, CLS500 4Matic và GLA 250 4Matic. Dự kiến, trong năm 2015, Mercedes sẽ công bố khoảng 20 mẫu xe mới tại Việt Nam./.
Lộ diện về phiên bản Lamborghini Aventador “khủng” nhất
Từ những bức ảnh SV (Super Veloce) của những mẫu Lamborghini V12 trước đây như Miura, Diablo hay gần nhất là Murcielago, Aventador SV sẽ có trọng lượng nhẹ hơn và công suất lớn hơn những phiên bản khác. Một số thông tin gợi ý rằng chiếc xe có thể sẽ mạnh hơn Aventador ít nhất 30-40 mã lực trong khi có trọng lượng giảm tới 100 kg.
Có tên gọi Aventador SV với nhiều cải tiến về khả năng vận hành, phiên bản Aventador mới được dự đoán sẽ xuất hiện tại triển lãm Geneva sắp tới.
ảnh được chụp lại khi chiếc xe đang trong quá trình quay clip quảng cáo, có thể thấy rằng Aventador SV sẽ có nhiều khác biệt so với bản Aventador thường. Cản trước của xe được sửa đổi lại, phần đuôi được trang bị thêm một tấm khuếch tán không khí "khổng lồ" và cánh đuôi lớn gắn cố định khiến chiếc xe có tính năng khí động học ưu việt hơn. Trong khi đó, bộ mâm mới với khoá trung tâm khiến việc tháo bánh xe trên đường đua trở nên dễ dàng.
Lamborghini Aventador SV sẽ được giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva sắp diễn ra vào tháng 3 tới. Xe sẽ được bán với 6 tuỳ chọn màu sơn, bao gồm Rosso Bia, New Giallo Orion, Arancio Atlas, Verde Ithaca, Bianco Isis và Nero Aldebaran. Những tuỳ chọn màu nội thất có thể phụ thuộc vào ngoại thất, hoặc được đặt theo ý của người mua.
Có tên gọi Aventador SV với nhiều cải tiến về khả năng vận hành, phiên bản Aventador mới được dự đoán sẽ xuất hiện tại triển lãm Geneva sắp tới.
ảnh được chụp lại khi chiếc xe đang trong quá trình quay clip quảng cáo, có thể thấy rằng Aventador SV sẽ có nhiều khác biệt so với bản Aventador thường. Cản trước của xe được sửa đổi lại, phần đuôi được trang bị thêm một tấm khuếch tán không khí "khổng lồ" và cánh đuôi lớn gắn cố định khiến chiếc xe có tính năng khí động học ưu việt hơn. Trong khi đó, bộ mâm mới với khoá trung tâm khiến việc tháo bánh xe trên đường đua trở nên dễ dàng.
Lamborghini Aventador SV sẽ được giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva sắp diễn ra vào tháng 3 tới. Xe sẽ được bán với 6 tuỳ chọn màu sơn, bao gồm Rosso Bia, New Giallo Orion, Arancio Atlas, Verde Ithaca, Bianco Isis và Nero Aldebaran. Những tuỳ chọn màu nội thất có thể phụ thuộc vào ngoại thất, hoặc được đặt theo ý của người mua.
Kia tiết lộ chi tiết Picanto năm 2015
Bên dưới nắp ca-pô, Kia có thay đổi một chút động cơ 1.0l của Picanto nhằm đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Tuy nhiên, công suất của xe vẫn được giữ nguyên. Hệ thống phanh mới với các đĩa phanh trước 252 mm sẽ nằm trong danh sách trang bị tuỳ chọn, khiến xe mất 37 m để dừng lại từ 100 km/h - ngắn hơn 2 m so với bản 2014.
Sau khi tung ra phiên bản Morning mới tại thị trường Hàn Quốc, Kia tiếp tục cải tiến chiếc Picanto "bản quốc tế" và sẽ bán chiếc xe từ cuối tháng 3 này.
Về ngoại thất, Picanto 2015 sẽ có cản trước với thiết kế hoàn toàn mới, đi kèm với đèn sương mù, lưới tản nhiệt có những thay đổi nhỏ và bộ mâm đúc hợp kim mới. Ở bên trong nội thất, xe có thêm những chi tiết mạ chrome mới, hệ thống âm thanh với các nút bấm được bố trí khác và các chi tiết bọc vải có hoa văn mới.
Bên cạnh đó, hệ thống thông tin giải trí AVN tuỳ chọn sẽ được tích hợp thêm một số tính năng mới, bên cạnh màn hình 7 inch. Một số hệ thống mới sẽ lần đầu xuất hiện trên Picanto bao gồm hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống giới hạn tốc độ...
Picanto2015 sẽ được Kia ra mắt tại Geneva Motor Show sắp tới.
Sau khi tung ra phiên bản Morning mới tại thị trường Hàn Quốc, Kia tiếp tục cải tiến chiếc Picanto "bản quốc tế" và sẽ bán chiếc xe từ cuối tháng 3 này.
Về ngoại thất, Picanto 2015 sẽ có cản trước với thiết kế hoàn toàn mới, đi kèm với đèn sương mù, lưới tản nhiệt có những thay đổi nhỏ và bộ mâm đúc hợp kim mới. Ở bên trong nội thất, xe có thêm những chi tiết mạ chrome mới, hệ thống âm thanh với các nút bấm được bố trí khác và các chi tiết bọc vải có hoa văn mới.
Bên cạnh đó, hệ thống thông tin giải trí AVN tuỳ chọn sẽ được tích hợp thêm một số tính năng mới, bên cạnh màn hình 7 inch. Một số hệ thống mới sẽ lần đầu xuất hiện trên Picanto bao gồm hệ thống điều khiển hành trình, hệ thống giới hạn tốc độ...
Picanto2015 sẽ được Kia ra mắt tại Geneva Motor Show sắp tới.
Ferrari 488 GTB là “Người kế nhiệm” 458 Italia
Với hệ động lực mới, 488 GTB có khả năng đạt 100 km/h chỉ trong 3 giây, 200 km/h trong 8,3 giây và đạt tốc độ tối đa 330 km/h. Theo Ferrari, chiếc xe có khả năng hoàn thành một vòng đường đua Fiorano của hãng chỉ trong 1 phút 23 giây.
Sau khi liên tục tung ra những video hé lộ khác nhau, Ferrari đã chính thức công bố chiếc 488 GTB - một chiếc siêu xe mới sử dụng động cơ V8 tăng áp.
Mặc dù vẫn giữ vòm mui và "phom" giống 458 Italia nhưng 488 GTB có nhiều thay đổi mới ở thân xe. Phần đầu xe có các đèn pha mang phong cách của những chiếc Ferrari mới, kết hợp cùng cản trước mới và 2 khe hút gió lớn trên nắp ca-pô. Trong khi đó, 2 khe hút gió nằm hai bên thân xe lại là một sự gợi nhớ về chiếc 308 GTB trước đây. Kết thúc những thay đổi ở ngoại thất là đèn hậu LED với một số thay đổi nhẹ. Trong khi đó, nội thất của xe chỉ có một số cải tiến nhỏ so với 458 Italia.
Thay vì sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên như 458 Italia, 488 GTB được trang bị máy V8 3.9l tăng áp kép hoàn toàn mới. Như vậy, 488 GTB đã trở thành chiếc Ferrari với động cơ đặt giữa đầu tiên sử dụng turbo, kể từ sau huyền thoại F40 vào cuối thập niên 80. Khối động cơ này đem tới công suất 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Sức mạnh được truyền tới các bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp với phần mềm quản lý mô-men đem tới "khả năng tăng tốc khó tin khi người lái đạp ga".
Những du khách tham quan triển lãm Geneva vào đầu tháng 3 tới sẽ có cơ hội được lần đầu chiêm ngưỡng 488 GTB tại khu trưng bày của Ferrari. Sau đó, phiên bản mui trần Spider của nó sẽ được Ferrari ra mắt tại triển lãm Frankfurt vào tháng 9 tới.
Sau khi liên tục tung ra những video hé lộ khác nhau, Ferrari đã chính thức công bố chiếc 488 GTB - một chiếc siêu xe mới sử dụng động cơ V8 tăng áp.
Mặc dù vẫn giữ vòm mui và "phom" giống 458 Italia nhưng 488 GTB có nhiều thay đổi mới ở thân xe. Phần đầu xe có các đèn pha mang phong cách của những chiếc Ferrari mới, kết hợp cùng cản trước mới và 2 khe hút gió lớn trên nắp ca-pô. Trong khi đó, 2 khe hút gió nằm hai bên thân xe lại là một sự gợi nhớ về chiếc 308 GTB trước đây. Kết thúc những thay đổi ở ngoại thất là đèn hậu LED với một số thay đổi nhẹ. Trong khi đó, nội thất của xe chỉ có một số cải tiến nhỏ so với 458 Italia.
Thay vì sử dụng động cơ nạp khí tự nhiên như 458 Italia, 488 GTB được trang bị máy V8 3.9l tăng áp kép hoàn toàn mới. Như vậy, 488 GTB đã trở thành chiếc Ferrari với động cơ đặt giữa đầu tiên sử dụng turbo, kể từ sau huyền thoại F40 vào cuối thập niên 80. Khối động cơ này đem tới công suất 670 mã lực và mô-men xoắn cực đại 760 Nm. Sức mạnh được truyền tới các bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 7 cấp với phần mềm quản lý mô-men đem tới "khả năng tăng tốc khó tin khi người lái đạp ga".
Những du khách tham quan triển lãm Geneva vào đầu tháng 3 tới sẽ có cơ hội được lần đầu chiêm ngưỡng 488 GTB tại khu trưng bày của Ferrari. Sau đó, phiên bản mui trần Spider của nó sẽ được Ferrari ra mắt tại triển lãm Frankfurt vào tháng 9 tới.
Renault Kadjar, ẩn số mới ở trên thị trường crossover
Nội thất của Kadjar có thiết kế hoàn toàn mới, không chia sẻ với bất kỳ một mẫu xe nào của Renault trước đây. Theo hãng, cabin của xe sẽ sử dụng các vật liệu cao cấp chưa từng thấy trong phân khúc C và được trang bị hệ thống thông tin giải trí R-Link 2 thế hệ mới nhất.
Vừa qua, Renault vừa chính thức công bố mẫu crossover Kadjar mới, giúp hãng xe Pháp có thể cạnh tranh với Toyota RAV4 hay Honda CR-V trong thời gian tới.
Theo Renault, Kadjar sẽ "nổi bật nhờ ngoại thất năng động, mượt mà" và "nội thất thể thao nhưng đồng thời rất tinh tế". Nó sẽ nhắm vào tầng lớp khách hàng muốn nâng cấp từ chiếc Megane hay Captur của hãng, và sẽ trở thành chiếc Renault đầu tiên được sản xuất ở Trung Quốc.
Nằm trong phân khúc crossover hạng C, Kadjar chia sẻ phong cách thiết kế với chiếc Captur nhỏ hơn, với những chi tiết lấy cảm hứng từ mẫu concept DeZir như những mảng thân xe mềm mại hay cặp đèn pha LED. Trong khi đó, phần đuôi xe khá giống mẫu mini Clio.
Trên thực tế, Kadjar có khá nhiều điểm chung với một mẫu crossover khác là Nissan Qashqai, bao gồm cả chassis với tên mã CMF. Khách hàng có thể lựa chọn một loạt các động cơ tiết kiệm nhiên liệu, cũng như giữa 2 phiên bản hệ dẫn động là cầu trước hoặc 4 bánh. Tuy nhiên, chi tiết những động cơ được trang bị cho Kadjar sẽ được Renault giữ bí mật cho tới khi chiếc xe ra mắt tại triển lãm Geneva sắp tới.
Vừa qua, Renault vừa chính thức công bố mẫu crossover Kadjar mới, giúp hãng xe Pháp có thể cạnh tranh với Toyota RAV4 hay Honda CR-V trong thời gian tới.
Theo Renault, Kadjar sẽ "nổi bật nhờ ngoại thất năng động, mượt mà" và "nội thất thể thao nhưng đồng thời rất tinh tế". Nó sẽ nhắm vào tầng lớp khách hàng muốn nâng cấp từ chiếc Megane hay Captur của hãng, và sẽ trở thành chiếc Renault đầu tiên được sản xuất ở Trung Quốc.
Nằm trong phân khúc crossover hạng C, Kadjar chia sẻ phong cách thiết kế với chiếc Captur nhỏ hơn, với những chi tiết lấy cảm hứng từ mẫu concept DeZir như những mảng thân xe mềm mại hay cặp đèn pha LED. Trong khi đó, phần đuôi xe khá giống mẫu mini Clio.
Trên thực tế, Kadjar có khá nhiều điểm chung với một mẫu crossover khác là Nissan Qashqai, bao gồm cả chassis với tên mã CMF. Khách hàng có thể lựa chọn một loạt các động cơ tiết kiệm nhiên liệu, cũng như giữa 2 phiên bản hệ dẫn động là cầu trước hoặc 4 bánh. Tuy nhiên, chi tiết những động cơ được trang bị cho Kadjar sẽ được Renault giữ bí mật cho tới khi chiếc xe ra mắt tại triển lãm Geneva sắp tới.
Cận cảnh Nissan Navara thế hệ mới ở Hà Nội
Tại Thái Lan, Nissan Navara thế hệ mới được hạ thấp phần mui xe trong khi nâng cao hơn khoảng sáng gầm. Thùng chứa đồ phía sau cũng được nâng thể tích. Tùy chọn của Nissan Navara thế hệ mới tại Thái Lan có tới 10 phiên bản.
Thế hệ mới nhất của mẫu xe bán tải Nissan Navara vừa qua đã xuất hiện tại Hà Nội.
Nissan Navara thế hệ hiện hành được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2010. Trải qua hơn 4 năm, phiên bản hoàn toàn mới của mẫu xe bán tải này hứa hẹn sẽ sớm ra mắt khách hàng Việt Nam. Hình ảnh lộ diện dưới đây được cho là tại buổi lễ giới thiệu sản phẩm mới dành cho các đại lý phía Bắc của Nissan Việt Nam.
Cụ thể, Nissan Navara thế hệ thứ ba hoàn toàn mới (D23) được trình làng tại triển lãm Auto Expo diễn ra tại Thái Lan cuối năm 2014. Sự thay đổi so với phiên bản trước gồm thiết kế hệ thống cản, đèn chiếu sáng dạng LED tích hợp bóng chiếu. Đèn LED định vị ban ngày, gương chiếu hậu mạ chrome tích hợp đèn báo rẽ…
Nội thất xe được chau chuốt hơn so với thế hệ Navara cũ. Hệ thống khởi động bằng nút bấm, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng, điều hòa tự động hai vùng… là trang bị trên một số phiên bản.
Hộp số tự động 7 cấp trên Nissan Navara phiên bản VL.
Phiên bản cao cấp nhất Nissan Navara 4WD VL sử dụng hộp số tự động 7 cấp kèm hệ dẫn động hai cầu bán thời gian. Khối động cơ 2.5L 4 xi-lanh tích hợp bộ tăng áp khí nạp cho công suất tối đa 190 mã lực tại ngưỡng tua máy 3.600 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 450Nm ngay tại tua máy 2.000 vòng/ phút.
Thế hệ mới nhất của mẫu xe bán tải Nissan Navara vừa qua đã xuất hiện tại Hà Nội.
Nissan Navara thế hệ hiện hành được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam vào năm 2010. Trải qua hơn 4 năm, phiên bản hoàn toàn mới của mẫu xe bán tải này hứa hẹn sẽ sớm ra mắt khách hàng Việt Nam. Hình ảnh lộ diện dưới đây được cho là tại buổi lễ giới thiệu sản phẩm mới dành cho các đại lý phía Bắc của Nissan Việt Nam.
Cụ thể, Nissan Navara thế hệ thứ ba hoàn toàn mới (D23) được trình làng tại triển lãm Auto Expo diễn ra tại Thái Lan cuối năm 2014. Sự thay đổi so với phiên bản trước gồm thiết kế hệ thống cản, đèn chiếu sáng dạng LED tích hợp bóng chiếu. Đèn LED định vị ban ngày, gương chiếu hậu mạ chrome tích hợp đèn báo rẽ…
Nội thất xe được chau chuốt hơn so với thế hệ Navara cũ. Hệ thống khởi động bằng nút bấm, màn hình giải trí trung tâm cảm ứng, điều hòa tự động hai vùng… là trang bị trên một số phiên bản.
Hộp số tự động 7 cấp trên Nissan Navara phiên bản VL.
Phiên bản cao cấp nhất Nissan Navara 4WD VL sử dụng hộp số tự động 7 cấp kèm hệ dẫn động hai cầu bán thời gian. Khối động cơ 2.5L 4 xi-lanh tích hợp bộ tăng áp khí nạp cho công suất tối đa 190 mã lực tại ngưỡng tua máy 3.600 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại 450Nm ngay tại tua máy 2.000 vòng/ phút.
Ford Focus có phiên bản mới cực kỳ mạnh mẽ
Là một mẫu "hot hatch" thể thao, nhưng nội thất của Focus RS vẫn được nâng cấp với nhiều trang bị cao cấp hơn các phiên bản thường, có thể kể tới bao gồm hệ thống thông tin giải trí SYNC thế hệ mới với màn hình 8 inch, dàn âm thanh Sony 10 loa. Những chi tiết hỗ trợ người lái mới gồm có ghế thể thao Recaro, pedal bằng nhôm, vô-lăng vát đáy có đường kính nhỏ và các đồng hồ chỉ báo mới nằm trên bảng táp-lô.
Với động cơ của Ford Mustang EcoBoost cùng hệ dẫn động 4 bánh, Focus RS đã trở thành phiên bản Focus mạnh mẽ và thể thao nhất từng được Ford sản xuất.
Sở hữu ngoại thất cực kỳ dữ dằn, Focus RS được trang bị bộ bodykit khí động học hoàn toàn mới, với điểm nhấn là cản trước với các khe hút gió "khổng lồ" và góc cạnh, các cánh khuếch tán dưới cản sau. Cánh đuôi lớn trên cửa hậu và bộ mâm 19 inch bao quanh bởi những chiếc lốp hiệu năng cao Pilot Super Sport khiến chiếc xe có thể đạt được khả năng vận hành ấn tượng trên đường đua.
Tuy nhiên, điểm ấn tượng nhất trên Focus RS lại nằm ở hệ động lực của xe. Được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.3l EcoBoost tương tự Ford Mustang, Focus RS có công suất tối đa 315 mã lực và mô-men xoắn cực đại 433 Nm. Sức mạnh được truyền xuống 4 bánh xe thông qua hộp số sàn 6 cấp. Hệ thống dẫn động 4 bánh của Focus RS được thiết kế đặc biệt, với khả năng truyền 70% mô-men xoắn tới trục sau. Tuỳ thuộc vào từng hoàn cảnh cụ thể, sức mạnh thậm chí có thể dồn 100% về 1 trong 2 bánh sau.
Ford sẽ bán Focus RS với 4 màu khác nhau bao gồm xanh dương, trắng tuyết, đen tuyền và xám. Tuy nhiên, phiên bản với màu xanh Liquid Blue như chiếc xe trong hình sẽ không được bán, do màu này được Ford sử dụng để dành cho chiếc siêu xe GT mới của hãng./.
Với động cơ của Ford Mustang EcoBoost cùng hệ dẫn động 4 bánh, Focus RS đã trở thành phiên bản Focus mạnh mẽ và thể thao nhất từng được Ford sản xuất.
Sở hữu ngoại thất cực kỳ dữ dằn, Focus RS được trang bị bộ bodykit khí động học hoàn toàn mới, với điểm nhấn là cản trước với các khe hút gió "khổng lồ" và góc cạnh, các cánh khuếch tán dưới cản sau. Cánh đuôi lớn trên cửa hậu và bộ mâm 19 inch bao quanh bởi những chiếc lốp hiệu năng cao Pilot Super Sport khiến chiếc xe có thể đạt được khả năng vận hành ấn tượng trên đường đua.
Tuy nhiên, điểm ấn tượng nhất trên Focus RS lại nằm ở hệ động lực của xe. Được trang bị động cơ 4 xi-lanh tăng áp 2.3l EcoBoost tương tự Ford Mustang, Focus RS có công suất tối đa 315 mã lực và mô-men xoắn cực đại 433 Nm. Sức mạnh được truyền xuống 4 bánh xe thông qua hộp số sàn 6 cấp. Hệ thống dẫn động 4 bánh của Focus RS được thiết kế đặc biệt, với khả năng truyền 70% mô-men xoắn tới trục sau. Tuỳ thuộc vào từng hoàn cảnh cụ thể, sức mạnh thậm chí có thể dồn 100% về 1 trong 2 bánh sau.
Ford sẽ bán Focus RS với 4 màu khác nhau bao gồm xanh dương, trắng tuyết, đen tuyền và xám. Tuy nhiên, phiên bản với màu xanh Liquid Blue như chiếc xe trong hình sẽ không được bán, do màu này được Ford sử dụng để dành cho chiếc siêu xe GT mới của hãng./.
“Ế hàng”, Hyundai ngừng bán Sonata ở Ấn Độ
Được đánh giá là bước đột phá của dòng Sonata, nhưng thế hệ thứ 6 lại không được khách hàng Ấn Độ ựa chuộng. Chiếc xe "ế" đến nỗi trong 6 tháng vừa qua, Hyundai thậm chí còn chưa bao giờ bán nổi qúa 10 xe/tháng. Thất bại của Sonata tại thị trường Ấn Độ đã khiến hãng không có kế hoạch giới thiệu thế hệ Sonata thứ 7 đang được bán hiện nay trên Thế giới, đồng thời ngừng cung cấp dòng xe này.
Dù rất thành công tại nhiều thị trường trên Thế giới, nhưng dòng xe sedan cỡ trung của Hyundai lại thất bại thảm hại ở Ấn Độ.
Tại Ấn Độ, Hyundai bắt đầu bán Sonata kể từ năm 2001, sau đó tiếp tục tung ra các thế hệ sau như Embera (2005) hay Transform (2009). Phiên bản Sonata hiện đang được bán thuộc thế hệ thứ 6 (YF), cách model mà Hyundai đang cung cấp cho các thị trường khác trên Thế giới 1 thế hệ.
Hyundai Sonata thế hệ thứ 6
Có nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn tới thất bại của Sonata tại Ấn Độ, tuy nhiên các chuyên gia đánh giá rằng một trong những nguyên nhân lớn nhất đó là Hyundai đã không cung cấp các phiên bản máy dầu cho dòng xe, chỉ trừ 2 thế hệ Embera và Transform. Sau khi "khai tử" Sonata, hãng dự định sẽ đem Genesis tới Ấn Độ để thay thế nó./.
Dù rất thành công tại nhiều thị trường trên Thế giới, nhưng dòng xe sedan cỡ trung của Hyundai lại thất bại thảm hại ở Ấn Độ.
Tại Ấn Độ, Hyundai bắt đầu bán Sonata kể từ năm 2001, sau đó tiếp tục tung ra các thế hệ sau như Embera (2005) hay Transform (2009). Phiên bản Sonata hiện đang được bán thuộc thế hệ thứ 6 (YF), cách model mà Hyundai đang cung cấp cho các thị trường khác trên Thế giới 1 thế hệ.
Hyundai Sonata thế hệ thứ 6
Có nhiều nguyên nhân khác nhau dẫn tới thất bại của Sonata tại Ấn Độ, tuy nhiên các chuyên gia đánh giá rằng một trong những nguyên nhân lớn nhất đó là Hyundai đã không cung cấp các phiên bản máy dầu cho dòng xe, chỉ trừ 2 thế hệ Embera và Transform. Sau khi "khai tử" Sonata, hãng dự định sẽ đem Genesis tới Ấn Độ để thay thế nó./.
Porsche ra mắt về phiên bản Cayman thể thao nhất GT4
Cung cấp động lực để Cayman GT4 tiến về phía trước là khối động cơ 6 xy-lanh nằm ngang 3.8L tương tự như 911 Carrera S, tuy nhiên công suất của khối động cơ này trên chiếc Cayman GT4 chỉ là 380 mã lực. Kết hợp với hộp số sàn 6 cấp để truyền sức mạnh tới các bánh sau, động cơ 911 giúp Cayman GT4 tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong 4,4 giây và đạt vận tốc tối đa 295 km/h. Porsche cho biết, chiếc xe còn có khả năng hoàn thành một vòng đường đua Nurburgring huyền thoại chỉ trong 7 phút 40 giây. Mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ ước tính đạt 10,3 lít/100km.
Được coi là một lựa chọn với giá "phải chăng" hơn so với 911 GT3, Cayman GT4 được thiết kế với nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ "đàn anh".
Về ngoại thất, Cayman GT4 được trang bị thêm nhiều chi tiết khí động học mới, bao gồm cánh gió sau lớn, cản trước mới với các hốc hút gió lớn hơn, cản sau với ống xả đặt chính giữa cùng các tấm khuếch tán không khí hai bên và cánh đuôi gắn cố định. Bộ mâm của xe có thiết kế gần như y hệt 911 GT3, trong khi hệ thống phanh được lấy trực tiếp từ GT3.
Khoang lái của xe không có nhiều thay đổi so với các phiên bản Cayman bình thường, với ghế bọc da Alcantara cùng vô lăng thể thao cũng được bọc bởi chất liệu cao cấp này.
Bên cạnh những thay đổi trên, Porsche còn đưa ra thêm một số tùy chọn bao gồm hệ thống phanh gốm tổng hợp gốm - carbon PCCB, khung ghế ngồi làm hoàn toàn từ nhựa gia cố sợi carbon CFRP, gói nâng cấp Sport Chrôn với ứng dụng Track Precision và gói nâng cấp Club Sport.
Tại Đức, khách hàng có thể đặt Cayman GT4 ngay từ bây giờ với giá khởi điểm 85.799 Euro. Trong khi đó, giá của chiếc xe tại Mỹ là 84.600 Euro và sẽ được giao tới tay người mua vào tháng 7/2015.
Được coi là một lựa chọn với giá "phải chăng" hơn so với 911 GT3, Cayman GT4 được thiết kế với nhiều chi tiết lấy cảm hứng từ "đàn anh".
Về ngoại thất, Cayman GT4 được trang bị thêm nhiều chi tiết khí động học mới, bao gồm cánh gió sau lớn, cản trước mới với các hốc hút gió lớn hơn, cản sau với ống xả đặt chính giữa cùng các tấm khuếch tán không khí hai bên và cánh đuôi gắn cố định. Bộ mâm của xe có thiết kế gần như y hệt 911 GT3, trong khi hệ thống phanh được lấy trực tiếp từ GT3.
Khoang lái của xe không có nhiều thay đổi so với các phiên bản Cayman bình thường, với ghế bọc da Alcantara cùng vô lăng thể thao cũng được bọc bởi chất liệu cao cấp này.
Bên cạnh những thay đổi trên, Porsche còn đưa ra thêm một số tùy chọn bao gồm hệ thống phanh gốm tổng hợp gốm - carbon PCCB, khung ghế ngồi làm hoàn toàn từ nhựa gia cố sợi carbon CFRP, gói nâng cấp Sport Chrôn với ứng dụng Track Precision và gói nâng cấp Club Sport.
Tại Đức, khách hàng có thể đặt Cayman GT4 ngay từ bây giờ với giá khởi điểm 85.799 Euro. Trong khi đó, giá của chiếc xe tại Mỹ là 84.600 Euro và sẽ được giao tới tay người mua vào tháng 7/2015.
Toàn bộ dòng crossover của Mercedes được làm mới trong năm nay
Trong khi GLE và GLS chỉ đơn giản là những phiên bản facelift của các dòng M và GL class trước đây, thì GLC sẽ là một mẫu xe hoàn toàn mới, được tạo ra nhằm thay thế cho dòng GLK hiện tại. Dù Mercedes vẫn đang rất "kín tiếng" về mẫu xe này nhưng những bức ảnh chụp phiên bản thử nghiệm trước đó đã cho thấy rằng GLC sẽ có lưới tản nhiệt lớn với 2 nan tương tự GLE Coupe và thân xe với nhiều đường nét mềm mại hơn so với GLK.
Tại buổi họp thường niên vừa diễn ra, tập đoàn Daimler vừa chia sẻ một số chi tiết về dòng sản phẩm sắp tới, trong đó tập trung vào các mẫu crossover.
Như bạn đọc đã biết, trong năm 2014 Mercedes đã tiến hành đổi tên toàn bộ một loạt dòng xe của họ, bao gồm tất cả những mẫu crossover hiện tại (trừ G-Class). Điều này dẫn tới việc trong năm nay, hãng đồng thời phải tiến hành nâng cấp hoặc thay thế chúng. Cụ thể hơn, Mercedes sẽ tập trung vào 3 dòng xe chủ lực là GLC, GLE và GLS.
Chassis và các phiên bản động cơ của GLC sẽ được chia sẻ với C-Class, chính vì khách hàng có thể lựa chọn giữa một loạt các loại máy diesel và xăng tăng áp thế hệ mới. Ngoài ra, chiếc xe sẽ còn có cả phiên bản hiệu năng cao AMG, được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 4.0l.
Tại buổi họp thường niên vừa diễn ra, tập đoàn Daimler vừa chia sẻ một số chi tiết về dòng sản phẩm sắp tới, trong đó tập trung vào các mẫu crossover.
Như bạn đọc đã biết, trong năm 2014 Mercedes đã tiến hành đổi tên toàn bộ một loạt dòng xe của họ, bao gồm tất cả những mẫu crossover hiện tại (trừ G-Class). Điều này dẫn tới việc trong năm nay, hãng đồng thời phải tiến hành nâng cấp hoặc thay thế chúng. Cụ thể hơn, Mercedes sẽ tập trung vào 3 dòng xe chủ lực là GLC, GLE và GLS.
Chassis và các phiên bản động cơ của GLC sẽ được chia sẻ với C-Class, chính vì khách hàng có thể lựa chọn giữa một loạt các loại máy diesel và xăng tăng áp thế hệ mới. Ngoài ra, chiếc xe sẽ còn có cả phiên bản hiệu năng cao AMG, được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 4.0l.
Yamaha ra mắt về maxi scooter 150cc Nmax
Về động cơ, Nmax được trang bị khối máy xi-lanh đơn 150 cc, làm mát bằng nước, hội tụ nhiều công nghệ hiện đại như Blue Core hay hệ thống dẫn động van biến thiên Variable Valve Actuation (VVA), giúp chiếc xe rất tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn giữ lại được cảm giác lái thể thao. Hiện Yamaha chưa tiết lộ công suất động cơ.
Vừa được Yamaha giới thiệu tại Indonesia, Nmax hứa hẹn sẽ là đối thủ xứng đáng của Honda PCX trong thời gian sắp tới.
Về ngoại hình, Nmax 150 có thiết kế đặc trưng của một mẫu maxi scooter với phần đầu xe, cụm đèn pha và đèn hậu lớn. Nếu so với đối thủ PCX, chiếc xe trông sẽ phù hợp với những người trẻ hơn bởi kiểu dáng thể thao với nhiều đường nét sắc sảo đậm chất Yamaha. Xe được trang bị khá nhiều tính năng tiện dụng và cao cấp như nắp bình xăng đặt giữa xe, hộc chứa đồ dưới yên rộng và bảng đồng hồ điện tử. Đặc biệt, Nmax là mẫu xe tay ga 150cc đầu tiên trên Thế giới được trang bị hệ thống phanh ABS.
Là một mẫu xe tay ga cao cấp nhưng Nmax được Yamaha bán với một cái giá khá "mềm" tại thị trường Indonesia: 2.165 USD. Và không chỉ dừng lại tại thị trường này, trong năm nay Yamaha sẽ tiếp tục đưa Nmax ra các nước khác ở thị trường Đông Nam Á và châu Âu.
Vừa được Yamaha giới thiệu tại Indonesia, Nmax hứa hẹn sẽ là đối thủ xứng đáng của Honda PCX trong thời gian sắp tới.
Về ngoại hình, Nmax 150 có thiết kế đặc trưng của một mẫu maxi scooter với phần đầu xe, cụm đèn pha và đèn hậu lớn. Nếu so với đối thủ PCX, chiếc xe trông sẽ phù hợp với những người trẻ hơn bởi kiểu dáng thể thao với nhiều đường nét sắc sảo đậm chất Yamaha. Xe được trang bị khá nhiều tính năng tiện dụng và cao cấp như nắp bình xăng đặt giữa xe, hộc chứa đồ dưới yên rộng và bảng đồng hồ điện tử. Đặc biệt, Nmax là mẫu xe tay ga 150cc đầu tiên trên Thế giới được trang bị hệ thống phanh ABS.
Là một mẫu xe tay ga cao cấp nhưng Nmax được Yamaha bán với một cái giá khá "mềm" tại thị trường Indonesia: 2.165 USD. Và không chỉ dừng lại tại thị trường này, trong năm nay Yamaha sẽ tiếp tục đưa Nmax ra các nước khác ở thị trường Đông Nam Á và châu Âu.
Audi xác nhận sản xuất coupe crossover cỡ nhỏ.
So với Q3, TTQ sẽ có vòm mái thấp hơn và thiết kế thể thao hơn mô phỏng theo chiếc coupe TT hiện tại. Mặc dù có không gian cabin hẹp hơn, nhưng chiếc xe vẫn sẽ có những ghế ngồi rộng rãi và thể tích khoang hành lý khá lớn. Các chi tiết trong nội thất cũng được lấy từ TT.
Thay vì thuộc dòng địa hình Q giống như những mẫu crossover và SUV khác của hãng, mẫu xe mới sẽ thuộc dòng TT và có thể sẽ tên là TTQ.
Theo một quản lý tại Audi, mẫu xe này vốn có tên gọi là Q4; tuy nhiên hãng đã không thể sửu dụng được tên gọi này do bản quyền của nó đã thuộc về Fiat - Chrysler. Dù đã nhiều lần đề nghị nhượng quyền, nhưng Audi vẫn không nhận được sự đồng ý của Fiat - Chrysler cho tên gọi Q4.
Audi TT Offroad Concept
Về cơ bản, TTQ sẽ là phiên bản sản xuất hàng loạt của mẫu concept TT Offroad đã từng được Audi ra mắt trong năm 2014. Nhiều ý kiến cho rằng với sự xuất hiện của TTQ, doanh số của dòng crossover cỡ nhỏ Q3 hiện tại có thể bị đe doạ, nhưng Audi khẳng định rằng hãng sẽ tìm cách để 2 mẫu xe này trở nên khác biệt với nhau, khiến chúng không chiếm lấy thị phần của nhau.
Về hệ động lực, Audi có thể sẽ sử dụng tất cả các phiên bản động cơ hiện tại của TT cho TTQ. Ngoài ra hãng còn đang cân nhắc về một phiên bản hybrid với công suất hơn 450 mã lực, kết hợp giữa động cơ xăng tăng áp 290 mã lực và 2 mô-tơ điện đặt ở hộp số và cầu sau.
Thay vì thuộc dòng địa hình Q giống như những mẫu crossover và SUV khác của hãng, mẫu xe mới sẽ thuộc dòng TT và có thể sẽ tên là TTQ.
Theo một quản lý tại Audi, mẫu xe này vốn có tên gọi là Q4; tuy nhiên hãng đã không thể sửu dụng được tên gọi này do bản quyền của nó đã thuộc về Fiat - Chrysler. Dù đã nhiều lần đề nghị nhượng quyền, nhưng Audi vẫn không nhận được sự đồng ý của Fiat - Chrysler cho tên gọi Q4.
Audi TT Offroad Concept
Về cơ bản, TTQ sẽ là phiên bản sản xuất hàng loạt của mẫu concept TT Offroad đã từng được Audi ra mắt trong năm 2014. Nhiều ý kiến cho rằng với sự xuất hiện của TTQ, doanh số của dòng crossover cỡ nhỏ Q3 hiện tại có thể bị đe doạ, nhưng Audi khẳng định rằng hãng sẽ tìm cách để 2 mẫu xe này trở nên khác biệt với nhau, khiến chúng không chiếm lấy thị phần của nhau.
Về hệ động lực, Audi có thể sẽ sử dụng tất cả các phiên bản động cơ hiện tại của TT cho TTQ. Ngoài ra hãng còn đang cân nhắc về một phiên bản hybrid với công suất hơn 450 mã lực, kết hợp giữa động cơ xăng tăng áp 290 mã lực và 2 mô-tơ điện đặt ở hộp số và cầu sau.
Kia bùng nổ doanh số bán chạy nhất ngay từ dịp đầu năm
Hiện nay khách hàng ngày càng quan tâm và lựa chọn mẫu xe phân khúc B, có thể lý lý giải việc tăng trường của dòng xe Kia nhập khẩu trong thời gian gần đây là đưa về nhiều mẫu xe mới như Sedona, Rio sedan và điều chỉnh giá bán cho mẫu xe Kia Optima đáp ứng nhu cầu khách hàng trong thời điểm mua sắm cuối năm là nhiều sự lựa chọn và giá bán hợp lý.
Mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Kia tại Việt Nam trong tháng 1 là Kia Morning, với doanh số bán hơn 650 xe.
Tháng 1/2015, các mẫu xe Kia bất ngờ hút khách, doanh số bán tăng mạnh mẽ tới gần 1.800 xe. Đây là mức tiêu thụ kỷ lục theo tháng kể từ khi thương hiệu xe Kia chính thức có mặt tại Việt Nam năm 2007.
Chia sẻ sự tăng trưởng ấn tượng này, ông Bùi Kim Kha-Giám đốc Khối kinh doanh xe Du lịch Thaco - Tổng Giám đốc Thaco PC cho biết: “Bên cạnh yếu tố khách quan là nhu cầu mua sắm trước Tết Nguyên Đán tăng cao thì sự đa dạng về sản phẩm chất lượng, giá hấp dẫn là yếu tố then chốt giúp doanh số Kia có sự bùng nổ và lập kỷ lục trong suốt 8 năm qua”.
650 xe Kia Morning đã được bán ra trong tháng 1/2015.
Mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Kia tại Việt Nam trong tháng 1 là Kia Morning, với doanh số bán hơn 650 xe. Qua nhiều lần nâng cấp, phát triển sản phẩm, nhiều phiên bản lựa chọn ( hiện nay Kia Morning có đến 8 phiên) cùng giá bán tốt, vì vậy, mẫu xe này luôn khắng định sức hút lớn và luôn là mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường phân khúc xe cỡ nhỏ.
Đứng vị trí thứ 2 là mẫu xe Kia K3 với doanh số bán kỷ lục hơn 540 xe. Đây là lần đầu tiên Kia K3 đạt doanh số trên 500 xe/tháng và là một trong hai mẫu xe bán chạy nhất phân khúc sedan hạng C trên thị trường. Sau gần 1 năm ra mắt, dẫn đầu về trang bị tiện nghi lại có mức giá hấp dẫn, Kia K3 là một trong những mẫu xe hàng đầu trong phân khúc sedan hạng C hiện nay.
Ở phân khúc SUV Kia New Sorento có doanh số bán hơn 170 xe. Đây cũng là con số bán ấn tượng của mẫu xe này khi những tháng gần đây, doanh số Kia New Sorento tăng trưởng liên tục. Với lợi thế về giá bán tốt, thiết kế đẹp, thể thao, nhiều công nghệ tiện nghi, an toàn đã giúp cho mẫu xe Kia New Sorento ngày càng ghi điểm với khách hàng khi quyết định lựa chọn một mẫu xe đa dụng.
Dòng xe Kia nhập khẩu hiện nay bao gồm: Kia Soul, Koup, Cerato, Optima, Sportage, Sedona, Rio. Có thể nói tháng 01/2015 là thời điểm mà doanh số bán của dòng xe nhập khẩu tăng trưởng mạnh với doanh số cộng dồn là 235 xe, tăng 1075% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó nổi bật doanh số bán của mẫu xe Kia Rio với gần 200 xe.
Với dãy sản phẩm phong phú, hệ thống showroom liên tục mở rộng cùng với giá bán cạnh tranh, việc doanh số bán của Kia tại thị trường Việt Nam với kế hoạch ban đầu là 18.000 xe năm nay hoàn toàn có khả thi.
Mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Kia tại Việt Nam trong tháng 1 là Kia Morning, với doanh số bán hơn 650 xe.
Tháng 1/2015, các mẫu xe Kia bất ngờ hút khách, doanh số bán tăng mạnh mẽ tới gần 1.800 xe. Đây là mức tiêu thụ kỷ lục theo tháng kể từ khi thương hiệu xe Kia chính thức có mặt tại Việt Nam năm 2007.
Chia sẻ sự tăng trưởng ấn tượng này, ông Bùi Kim Kha-Giám đốc Khối kinh doanh xe Du lịch Thaco - Tổng Giám đốc Thaco PC cho biết: “Bên cạnh yếu tố khách quan là nhu cầu mua sắm trước Tết Nguyên Đán tăng cao thì sự đa dạng về sản phẩm chất lượng, giá hấp dẫn là yếu tố then chốt giúp doanh số Kia có sự bùng nổ và lập kỷ lục trong suốt 8 năm qua”.
650 xe Kia Morning đã được bán ra trong tháng 1/2015.
Mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu Kia tại Việt Nam trong tháng 1 là Kia Morning, với doanh số bán hơn 650 xe. Qua nhiều lần nâng cấp, phát triển sản phẩm, nhiều phiên bản lựa chọn ( hiện nay Kia Morning có đến 8 phiên) cùng giá bán tốt, vì vậy, mẫu xe này luôn khắng định sức hút lớn và luôn là mẫu xe bán chạy nhất trên thị trường phân khúc xe cỡ nhỏ.
Đứng vị trí thứ 2 là mẫu xe Kia K3 với doanh số bán kỷ lục hơn 540 xe. Đây là lần đầu tiên Kia K3 đạt doanh số trên 500 xe/tháng và là một trong hai mẫu xe bán chạy nhất phân khúc sedan hạng C trên thị trường. Sau gần 1 năm ra mắt, dẫn đầu về trang bị tiện nghi lại có mức giá hấp dẫn, Kia K3 là một trong những mẫu xe hàng đầu trong phân khúc sedan hạng C hiện nay.
Ở phân khúc SUV Kia New Sorento có doanh số bán hơn 170 xe. Đây cũng là con số bán ấn tượng của mẫu xe này khi những tháng gần đây, doanh số Kia New Sorento tăng trưởng liên tục. Với lợi thế về giá bán tốt, thiết kế đẹp, thể thao, nhiều công nghệ tiện nghi, an toàn đã giúp cho mẫu xe Kia New Sorento ngày càng ghi điểm với khách hàng khi quyết định lựa chọn một mẫu xe đa dụng.
Dòng xe Kia nhập khẩu hiện nay bao gồm: Kia Soul, Koup, Cerato, Optima, Sportage, Sedona, Rio. Có thể nói tháng 01/2015 là thời điểm mà doanh số bán của dòng xe nhập khẩu tăng trưởng mạnh với doanh số cộng dồn là 235 xe, tăng 1075% so với cùng kỳ năm ngoái, trong đó nổi bật doanh số bán của mẫu xe Kia Rio với gần 200 xe.
Với dãy sản phẩm phong phú, hệ thống showroom liên tục mở rộng cùng với giá bán cạnh tranh, việc doanh số bán của Kia tại thị trường Việt Nam với kế hoạch ban đầu là 18.000 xe năm nay hoàn toàn có khả thi.
Ford Ranger năm 2015 tiếp tục lộ nhiều ảnh chi tiết
Không chỉ có ngoại thất tương đồng với Everest mới, nội thất của Ranger cũng được nâng cấp với nhiều chi tiết tương tự. Hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng lớn được đặt trên bảng điều khiển trung tâm, tuy nhiên hiện vẫn chưa rõ Ford có trang bị hệ thống SYNC thế hệ mới nhất cho xe hay không. Các màn hình hiển thị nhỏ đóng vai trò là bảng đồng hồ cho xe.
Một loạt hình "không che" của phiên bản Ranger cao cấp nhất vừa bị lô trên mạng, cho thấy cái nhìn chính xác nhất về cả nội thất lẫn ngoại thất xe.
Đúng như các dự đoán trước đó, sau sự xuất hiện của Everest mới, Ranger cũng sẽ được nâng cấp với phần đầu có thiết kế tương tự như mẫu SUV kia, do 2 mẫu xe này đều sử dụng chung một chassis. Phiên bản bị chụp lại là bản cao cấp nhất WildTrak, với các chi tiết bằng nhựa đen khoẻ khoắn nằm ở nhiều nơi trên thân xe. Thay vì lưới tản nhiệt mạ chrome như phiên bản cũ, Ranger WildTrak mới sẽ có khung lưới được sơn màu xám bóng.
Nếu có điểm gì cần phàn nàn ở Ranger 2015 thì đó là nội thất của xe vẫn sử dụng qúa nhiều chi tiết nhựa, đem tới cảm giác hơi rẻ tiền và ọp ẹp.
Trước đây, Ford đã từng hé lộ rằng phiên bản nâng cấp của Ranger sẽ "thông minh hơn, an toàn hơn, vận hành êm ái hơn và mạnh hơn". Hiện nay Ford đang bán Ranger với 2 phiên bản động cơ diesel: 4 xi-lanh 2.2l tăng áp (150 hp/375 Nm) và 5 xi-lanh 3.2l (200 hp/470 Nm), kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 5 cấp. Theo như khẳng định trên của Ford, chắc chắn những động cơ này sẽ được cải tiến nhẹ nhằm đem tới công suất lớn hơn phiên bản hiện nay./.
Một loạt hình "không che" của phiên bản Ranger cao cấp nhất vừa bị lô trên mạng, cho thấy cái nhìn chính xác nhất về cả nội thất lẫn ngoại thất xe.
Đúng như các dự đoán trước đó, sau sự xuất hiện của Everest mới, Ranger cũng sẽ được nâng cấp với phần đầu có thiết kế tương tự như mẫu SUV kia, do 2 mẫu xe này đều sử dụng chung một chassis. Phiên bản bị chụp lại là bản cao cấp nhất WildTrak, với các chi tiết bằng nhựa đen khoẻ khoắn nằm ở nhiều nơi trên thân xe. Thay vì lưới tản nhiệt mạ chrome như phiên bản cũ, Ranger WildTrak mới sẽ có khung lưới được sơn màu xám bóng.
Nếu có điểm gì cần phàn nàn ở Ranger 2015 thì đó là nội thất của xe vẫn sử dụng qúa nhiều chi tiết nhựa, đem tới cảm giác hơi rẻ tiền và ọp ẹp.
Trước đây, Ford đã từng hé lộ rằng phiên bản nâng cấp của Ranger sẽ "thông minh hơn, an toàn hơn, vận hành êm ái hơn và mạnh hơn". Hiện nay Ford đang bán Ranger với 2 phiên bản động cơ diesel: 4 xi-lanh 2.2l tăng áp (150 hp/375 Nm) và 5 xi-lanh 3.2l (200 hp/470 Nm), kết hợp cùng hộp số sàn 6 cấp hoặc số tự động 5 cấp. Theo như khẳng định trên của Ford, chắc chắn những động cơ này sẽ được cải tiến nhẹ nhằm đem tới công suất lớn hơn phiên bản hiện nay./.
Lộ diện về hình ảnh Chevrolet Spark thế hệ mới
Về động cơ, nhiều khả năng Chevrolet Spark mới sẽ được trang bị động cơ 3 xy-lanh 1.0, với hai phiên bản có tăng áp hoặc không tăng áp. Ở phiên bản không tăng áp, công suất của động cơ sẽ đạt 75 mã lực, trong khi phiên bản tăng áp có công suất tối đa từ 90-115 mã lực cùng mô-men xoắn lên tới 166 Nm.
Được thiết kế lại gần như hoàn toàn, Spark mới sẽ có thiết kế gần hơn với các mẫu Chevrolet cao cấp hiện tại.
Cụ thể hơn, thiết kế của xe sẽ trông khá giống với chiếc Cruze thế hệ mới và dòng sedan cỡ trung tại Mỹ Malibu, đặc biệt là ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt hai phần và đèn pha vuốt về phía sau. Bên cạnh đó, thân của Spark sẽ có nhiều đường dập nổi hơn thế hệ hiện tại, tao cho xe vẻ "gân guốc" mạnh mẽ.
Nhiều khả năng Spark thế hệ mới sẽ được Chevrolet giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva diễn ra vào đầu tháng 3 tới. Sau đó, vào mùa hè năm nay, chiếc xe bắt đầu được bán ở những thị trường đầu tiên trên Thế giới./.
Được thiết kế lại gần như hoàn toàn, Spark mới sẽ có thiết kế gần hơn với các mẫu Chevrolet cao cấp hiện tại.
Cụ thể hơn, thiết kế của xe sẽ trông khá giống với chiếc Cruze thế hệ mới và dòng sedan cỡ trung tại Mỹ Malibu, đặc biệt là ở phần đầu xe với lưới tản nhiệt hai phần và đèn pha vuốt về phía sau. Bên cạnh đó, thân của Spark sẽ có nhiều đường dập nổi hơn thế hệ hiện tại, tao cho xe vẻ "gân guốc" mạnh mẽ.
Nhiều khả năng Spark thế hệ mới sẽ được Chevrolet giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva diễn ra vào đầu tháng 3 tới. Sau đó, vào mùa hè năm nay, chiếc xe bắt đầu được bán ở những thị trường đầu tiên trên Thế giới./.
Liệu đây có phải là xe Audi R8 thế hệ mới
Mặc dù bức ảnh chỉ chụp xéo phần đầu của chiếc xe, tuy nhiên qua khe hút gió đặt ở bên thân, có thể dự đoán rằng đây chính là R8 thế hệ mới, do R8 là một siêu xe với động cơ đặt giữa. Cũng giống như những mẫu Audi mới được ra mắt gần đây, R8 mới sẽ có thiết kế sắc sảo hơn với lưới tản nhiệt lục giác kéo dài và 2 khe hút gió lớn đặt hai bên. Tuy nhiên, có vẻ như Audi sẽ không trang bị công nghệ đèn pha laser cho xe, thay vào đó hãng sẽ tiếp tục "trung thành" với đèn pha LED.
Bức ảnh chụp một chiếc Audi lạ, được cho là thế hệ kế tiếp R8 vừa được một người upload lên mạng xã hội chia sẻ hình ảnh Instagram.
Chú thích ảnh
Sử dụng chassis chung với Lamborghini Huracan, R8 thế hệ mới cũng sẽ có một phiên bản được trang bị động cơ 5.2l V10 như chiếc siêu xe tới từ Ý. Ngoài ra, xe sẽ còn có cả bản V8, tuy nhiên hiện vẫn chưa rõ động cơ V8 được sử dụng cho xe sẽ là loại 4.0l tăng áp thế hệ mới, hay là bản nâng cấp của máy 4.2l nạp khí tự nhiên trên thế hệ hiện tại.
Hiện vẫn chưa có thông tin về thời điểm ra mắt chính thức của R8 thế hệ mới; tuy nhiên dựa vào sự hoàn thiện của chiếc xe trong ảnh, có thể ngày R8 mới xuất hiện trước công chúng sẽ không còn xa./.
Bức ảnh chụp một chiếc Audi lạ, được cho là thế hệ kế tiếp R8 vừa được một người upload lên mạng xã hội chia sẻ hình ảnh Instagram.
Chú thích ảnh
Sử dụng chassis chung với Lamborghini Huracan, R8 thế hệ mới cũng sẽ có một phiên bản được trang bị động cơ 5.2l V10 như chiếc siêu xe tới từ Ý. Ngoài ra, xe sẽ còn có cả bản V8, tuy nhiên hiện vẫn chưa rõ động cơ V8 được sử dụng cho xe sẽ là loại 4.0l tăng áp thế hệ mới, hay là bản nâng cấp của máy 4.2l nạp khí tự nhiên trên thế hệ hiện tại.
Hiện vẫn chưa có thông tin về thời điểm ra mắt chính thức của R8 thế hệ mới; tuy nhiên dựa vào sự hoàn thiện của chiếc xe trong ảnh, có thể ngày R8 mới xuất hiện trước công chúng sẽ không còn xa./.
Nóng lòng chờ người thắng cuộc “Xe của 2015“
Theo ban tổ chức, những mẫu xe tranh giải thưởng cao quý nhất World Car of the Year vào năm nay là BMW 2-Series Active Tourer, Citroën C4 Cactus, Ford Mustang, Hyundai Genesis, Jeep Renegade, Mazda2, Mercedes-Benz C-Class, MINI 4/5 cửa, Nissan Qashqai và Volkswagen Passat. Tiếp theo, giải World Luxury Car là "cuộc đấu" của những mẫu xe sang trọng: BMW i8, BMW X6, Cadillac ATS Coupe, Cadillac Escalade, Kia K900, Lexus NX, Lexus RC, Lincoln MKC, Mercedes-Benz S-Class Coupe và Range Rover Autobiography Black LWB.
Như thường lệ vào mỗi dịp đầu năm, hơn 50 mẫu xe xuất sắc nhất lại được đề cử để tranh giải World Car of the Year.
BMW 2 Series Active Tourer
Các mẫu xe thể thao Audi S1, Audi S3, Audi TT/TTS, Bentley Continental GT Speed, BMW M4 Coupe/M3 Sedan, Corvette Z06, Dodge Challenger SRT Hellcat, Jaguar F-Type R Coupe, Lexus RC-F và Mercedes-Benz AMG GT sẽ tranh giải ở hạng mục World Performance Car. Trong khi đó, những mẫu xe thân thiện với môi trường BMW i8, Hyundai ix35/Tucson Fuel Cell, Kia Soul EV, Volvo XC90 T8 Twin Engine và Volkswagen Golf GTE có giải thưởng riêng World Green Car.
Mercedes AMG GT
Cuối cùng, giải thưởng về thiết kế World Car Design of the Year sẽ được trao cho một trong những mẫu xe BMW 2-Series Active Tourer, Citroën C4 Cactus, Mercedes-Benz C-Class, Porsche Macan và Volvo XC90. Danh sách những mẫu xe đạt các giải thưởng trên sẽ được công bố tại triển lãm New York vào 2/4 tới.
Kia Soul EV
World Car of the Year là một trong những giải thưởng về xe danh giá nhất Thế giới. Những chiếc xe tham gia tranh giải sẽ được hội đồng ban giám khảo bao gồm 48 phóng viên về xe có tên tuổi tới từ 22 quốc gia khác nhau chọn lựa.
Volvo XC90
Để có thể lọt vào danh sách bầu chọn, một chiếc xe cần phải được bán ở 5 nước trong 2 châu lục khác nhau trước ngày 1/1 của năm có giải thưởng./.
Như thường lệ vào mỗi dịp đầu năm, hơn 50 mẫu xe xuất sắc nhất lại được đề cử để tranh giải World Car of the Year.
BMW 2 Series Active Tourer
Các mẫu xe thể thao Audi S1, Audi S3, Audi TT/TTS, Bentley Continental GT Speed, BMW M4 Coupe/M3 Sedan, Corvette Z06, Dodge Challenger SRT Hellcat, Jaguar F-Type R Coupe, Lexus RC-F và Mercedes-Benz AMG GT sẽ tranh giải ở hạng mục World Performance Car. Trong khi đó, những mẫu xe thân thiện với môi trường BMW i8, Hyundai ix35/Tucson Fuel Cell, Kia Soul EV, Volvo XC90 T8 Twin Engine và Volkswagen Golf GTE có giải thưởng riêng World Green Car.
Mercedes AMG GT
Cuối cùng, giải thưởng về thiết kế World Car Design of the Year sẽ được trao cho một trong những mẫu xe BMW 2-Series Active Tourer, Citroën C4 Cactus, Mercedes-Benz C-Class, Porsche Macan và Volvo XC90. Danh sách những mẫu xe đạt các giải thưởng trên sẽ được công bố tại triển lãm New York vào 2/4 tới.
Kia Soul EV
World Car of the Year là một trong những giải thưởng về xe danh giá nhất Thế giới. Những chiếc xe tham gia tranh giải sẽ được hội đồng ban giám khảo bao gồm 48 phóng viên về xe có tên tuổi tới từ 22 quốc gia khác nhau chọn lựa.
Volvo XC90
Để có thể lọt vào danh sách bầu chọn, một chiếc xe cần phải được bán ở 5 nước trong 2 châu lục khác nhau trước ngày 1/1 của năm có giải thưởng./.
Xe Audi A8L của Hồ Ngọc Hà sang chảnh ra sao?
Có trong lượng chỉ 1.830 kg, nhẹ hơn so với các đối thủ cùng phân khúc nhờ sử dụng bộ khung gầm nhẹ ASF, Audi A8L có khả năng hoạt động linh hoạt và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Dưới nắp ca pô xe là động cơ TFSI V8 tăng áp 4.0 lít công suất 435 mã lực, mô men xoắn 600 Nm. Xe sử dụng hộp số Tiptronic 8 cấp, dẫn động 4 bánh Quattro, hệ thống treo bằng phuộc khí có thể tự động điều chỉnh cho phù hợp với địa hình.
Là chiếc sedan cao cấp nhất của Audi, chiếc A8L xấu số vừa gặp tai nạn của ca sĩ Hồ Ngọc Hà thực sự sang chảnh nếu còn nguyên vẹn.
Đánh vào phân khúc cao cấp, cạnh tranh trực tiếp với S500 của Mercedes, LS của Lexus hay 7-Series của BMW, Audi A8L là một chiếc xe hấp dẫn của thương hiệu “4 vòng tròn”. So với đối thủ, A8L sở hữu ngoại hình trẻ trung và có phần “lãng tử” nhưng vẫn đảm bảo yếu tố sang trọng, lịch lãm.
Thiết kế trẻ trung, sang trọng trên Audi A8L
Audi A8L có thiết kế thân xe thon dài nhưng vẫn hình khối, đặc biệt là ở thiết kế mặt trước và nắp ca pô. Thiết kế này giúp A8L trông thanh thoát nhưng vẫn bệ vệ, trẻ trung nhưng vẫn sang trọng, thể thao. Tuy nhiên, chi tiết làm nên cái “thần” của A8L lại nằm ở “đôi mắt”.
Công nghệ đèn LED ma trận (Matrix LED) với 25 bóng LED bật tắt độc lập, thay đổi hướng chiếu sáng để đạt hiệu quả cao nhất cũng như tránh ảnh hưởng tới phương tiện ngược chiều của A8L mang đến cảm giác cuốn hút, có hồn hơn. LED ma trận cũng chính là công nghệ chiếu sáng nhận được nhiều sự khen ngợi từ các chuyên gia và là “quân bài” chiến lược giúp Audi đối đầu với đối thủ truyền kiếp BMW, Mercedes trong lĩnh vực này.
Cụm đèn pha “có hồn” với công nghệ LED ma trận thông minh trên Audi A8L
Vẫn giữ phong cách vốn có của Audi, bên trong A8L được nâng cấp hơn với chất liệu da Valcona cao cấp và bệ tỳ tay cũng như một số chi tiết ốp gỗ Wilmut sang trọng. Vị trí ghế ngồi bên phải phía sau đặc biệt được chú ý với việc tích hợp hàng loạt nút bấm điều khiển, từ việc điều chỉnh ghế trước giúp tăng không gian thư giãn, massage với chiếc tủ lạnh nhỏ đặt giữa tựa lưng hàng ghế sau, thông gió, sưởi, rèm che nắng ở hai bên cửa và kính sau, điều hòa tự động 2 vùng độc lập.
Ngoài ra, xe còn tích hợp sẵn màn hình 10.2 inch ở lưng ghế trước với hệ thống thông tin MMI hỗ trợ giải trí. Hệ thống âm thanh hàng hiệu Bang & Olufsen đi kèm tai nghe Bluetooth cao cấp cũng là những trang bị hấp dẫn, đáng tiền của A8L.
Nội thất cao cấp, dành cho khách VIP trên Audi A8L
Audi A8L được hãng xe Đức bán ra tại thị trường Việt Nam vào nửa cuối năm ngoái với giá 4,4 tỉ đồng cho phiên bản động cơ 3.0, phiên bản 4.0 có giá cao hơn với 4,8 triệu đồng. Mức giá mà Audi đưa ra khá mềm so với các đối thủ, đặc biệt là một sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức. Khách hàng có thể cá nhân hóa A8L với gói dịch vụ Audi Exclusive./.
Là chiếc sedan cao cấp nhất của Audi, chiếc A8L xấu số vừa gặp tai nạn của ca sĩ Hồ Ngọc Hà thực sự sang chảnh nếu còn nguyên vẹn.
Đánh vào phân khúc cao cấp, cạnh tranh trực tiếp với S500 của Mercedes, LS của Lexus hay 7-Series của BMW, Audi A8L là một chiếc xe hấp dẫn của thương hiệu “4 vòng tròn”. So với đối thủ, A8L sở hữu ngoại hình trẻ trung và có phần “lãng tử” nhưng vẫn đảm bảo yếu tố sang trọng, lịch lãm.
Thiết kế trẻ trung, sang trọng trên Audi A8L
Audi A8L có thiết kế thân xe thon dài nhưng vẫn hình khối, đặc biệt là ở thiết kế mặt trước và nắp ca pô. Thiết kế này giúp A8L trông thanh thoát nhưng vẫn bệ vệ, trẻ trung nhưng vẫn sang trọng, thể thao. Tuy nhiên, chi tiết làm nên cái “thần” của A8L lại nằm ở “đôi mắt”.
Công nghệ đèn LED ma trận (Matrix LED) với 25 bóng LED bật tắt độc lập, thay đổi hướng chiếu sáng để đạt hiệu quả cao nhất cũng như tránh ảnh hưởng tới phương tiện ngược chiều của A8L mang đến cảm giác cuốn hút, có hồn hơn. LED ma trận cũng chính là công nghệ chiếu sáng nhận được nhiều sự khen ngợi từ các chuyên gia và là “quân bài” chiến lược giúp Audi đối đầu với đối thủ truyền kiếp BMW, Mercedes trong lĩnh vực này.
Cụm đèn pha “có hồn” với công nghệ LED ma trận thông minh trên Audi A8L
Vẫn giữ phong cách vốn có của Audi, bên trong A8L được nâng cấp hơn với chất liệu da Valcona cao cấp và bệ tỳ tay cũng như một số chi tiết ốp gỗ Wilmut sang trọng. Vị trí ghế ngồi bên phải phía sau đặc biệt được chú ý với việc tích hợp hàng loạt nút bấm điều khiển, từ việc điều chỉnh ghế trước giúp tăng không gian thư giãn, massage với chiếc tủ lạnh nhỏ đặt giữa tựa lưng hàng ghế sau, thông gió, sưởi, rèm che nắng ở hai bên cửa và kính sau, điều hòa tự động 2 vùng độc lập.
Ngoài ra, xe còn tích hợp sẵn màn hình 10.2 inch ở lưng ghế trước với hệ thống thông tin MMI hỗ trợ giải trí. Hệ thống âm thanh hàng hiệu Bang & Olufsen đi kèm tai nghe Bluetooth cao cấp cũng là những trang bị hấp dẫn, đáng tiền của A8L.
Nội thất cao cấp, dành cho khách VIP trên Audi A8L
Audi A8L được hãng xe Đức bán ra tại thị trường Việt Nam vào nửa cuối năm ngoái với giá 4,4 tỉ đồng cho phiên bản động cơ 3.0, phiên bản 4.0 có giá cao hơn với 4,8 triệu đồng. Mức giá mà Audi đưa ra khá mềm so với các đối thủ, đặc biệt là một sản phẩm nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức. Khách hàng có thể cá nhân hóa A8L với gói dịch vụ Audi Exclusive./.
BMW đã công bố minivan 7 chỗ 2 Series Gran Tourer
2 Series Gran Tourer sẽ được BMW bán với tổng công 6 phiên bản với các mức công suất khác nhau. Những phiên bản máy xăng bao gồm: 216i, 218i (trang bị động cơ 1.5 lít 3 xy lanh tăng áp 134 mã lực) và 220i (2 lít 4 xy-lanh tăng áp 189 mã lực). tương tự, những model chạy diesel gồm: 216d (1.5 lít 3 xy-lanh 114 mã lực), 218d (2 lít 4 xy-lanh 148 mã lực) và phiên bản 220d (2 lít 4 xi-lanh 187 mã lực) với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh xDrive. Các phiên bản công suất dưới 2 lít sử dụng hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước FWD.
Sau khi "gây sốc" cho cả Thế giới bằng chiếc MPV 2 Series Active Tourer vào năm ngoái, BMW tiếp tục tung ra phiên bản lớn hơn của nó với tên gọi Gran Tourer.
Được BMW gọi là "chiếc xe compact hạng sang đầu tiên cho phép chở tối đa 7 người", về cơ bản 2 Series Gran Tourer là một chiếc Active Tourer với kích thước lớn hơn. Chính vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe có thiết kế gần như y hệt 2 Series Active Tourer, với một số khác biệt bao gồm mui xe cao hơn, phần đuôi và cửa sau được sửa đổi.
Tương tự, cabin của Gran Tourer cũng có cách bố trí y hệt như Active Tourer, nhưng có thêm một hàng ghế thứ 3 với khả năng gập hoàn toàn xuống sàn xe. Thể tích của khoang hành lý cũng được mở rộng, với khả năng đạt tối đa 1905 lít khi cả hai hàng ghế sau được gập hết xuống.
Cùng với nhiều mẫu xe khác của hãng, BMW 2 Series Gran Tourer sẽ xuất hiện tại triển lãm Geneva trong tháng 3 tới.
Sau khi "gây sốc" cho cả Thế giới bằng chiếc MPV 2 Series Active Tourer vào năm ngoái, BMW tiếp tục tung ra phiên bản lớn hơn của nó với tên gọi Gran Tourer.
Được BMW gọi là "chiếc xe compact hạng sang đầu tiên cho phép chở tối đa 7 người", về cơ bản 2 Series Gran Tourer là một chiếc Active Tourer với kích thước lớn hơn. Chính vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe có thiết kế gần như y hệt 2 Series Active Tourer, với một số khác biệt bao gồm mui xe cao hơn, phần đuôi và cửa sau được sửa đổi.
Tương tự, cabin của Gran Tourer cũng có cách bố trí y hệt như Active Tourer, nhưng có thêm một hàng ghế thứ 3 với khả năng gập hoàn toàn xuống sàn xe. Thể tích của khoang hành lý cũng được mở rộng, với khả năng đạt tối đa 1905 lít khi cả hai hàng ghế sau được gập hết xuống.
Cùng với nhiều mẫu xe khác của hãng, BMW 2 Series Gran Tourer sẽ xuất hiện tại triển lãm Geneva trong tháng 3 tới.
Cảnh sát Dubai tung video để “khoe” dàn siêu xe “khủng“
Trên thực tế, việc sử dụng siêu xe của cảnh sát Dubai là điều hoàn toàn dễ hiểu, khi thỉnh thoảng họ lại phải truy đuổi một chiếc siêu xe chạy quá tốc độ của "tay chơi" nào đó. Những chiếc siêu xe chủ yếu được dùng cho việc tuần tra trên đường cao tốc; chúng không thể được sử dụng để áp giải tội phạm như những xe cảnh sát thông thường do thường chỉ có 2 chỗ.
Ở Dubai - nơi nổi tiếng bởi sự xa hoa giàu có, hội tụ những tỉ phú đô la và siêu xe "nhan nhản" ngoài đường, cảnh sát cũng phải được trang bị xứng tầm!
Nhằm phục vụ nhu cầu truy đuổi tốc độ cao, cảnh sát Dubai đã được trang bị hàng loạt siêu xe nổi tiếng Thế giới, có thể kể tới gồm: Ferrari FF, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW M6, Brabus G-Wagon, Nissan GT-R, McLaren 12C, Bentley Continental GT, Audi R8 và thậm chí là cả Bugatti Veyron! Và cũng như những ông chủ tại Dubai, họ tỏ ra rất tự hào khi "khoe" những chiếc siêu xe này, thể hiện qua đoạn video được dàn dựng khá công phu ở trên!/.
Ở Dubai - nơi nổi tiếng bởi sự xa hoa giàu có, hội tụ những tỉ phú đô la và siêu xe "nhan nhản" ngoài đường, cảnh sát cũng phải được trang bị xứng tầm!
Nhằm phục vụ nhu cầu truy đuổi tốc độ cao, cảnh sát Dubai đã được trang bị hàng loạt siêu xe nổi tiếng Thế giới, có thể kể tới gồm: Ferrari FF, Mercedes-Benz SLS AMG, BMW M6, Brabus G-Wagon, Nissan GT-R, McLaren 12C, Bentley Continental GT, Audi R8 và thậm chí là cả Bugatti Veyron! Và cũng như những ông chủ tại Dubai, họ tỏ ra rất tự hào khi "khoe" những chiếc siêu xe này, thể hiện qua đoạn video được dàn dựng khá công phu ở trên!/.
Ai đã đứng sau thiết kế tương lai của xe sang Audi?
A8 thế hệ mới sẽ là mẫu xe đầu tay của Lichte tại Audi được đưa vào sản xuất rộng rãi. Thời gian dự kiến là năm 2016. Ông cho biết, A8 thế hệ sắp ra mắt sẽ là sự kết hợp giữa tính sang trọng của Anh quốc, thể thao của người Ý trên nền tảng sự vững chắc của người Đức. Tiếp sau đó sẽ là A7 và A6. Thiết kế của A4 đã được phê duyệt, nên ít nhất phải 5 năm nữa, cá tính của Lichte mới được thể hiện trên mẫu xe này.
Những mẫu xe được Audi Việt Nam giới thiệu trong năm vừa qua có ít nhiều ảnh hưởng của Marc Lichte, trưởng thiết kế mới của Audi AG.
Triển lãm xe hơi Los Angeles vừa qua đánh dấu một kỷ nguyên mới trong thiết kế của thương hiệu xe hạng sang Audi. “Thưa quý vị, đây là bộ mặt mới của Audi”, Marc Lichte đứng trên sân khấu chính, trình diễn về chiếc xe ý tưởng Prologue, sản phẩm đầu tay của ông từ khi đảm nhiệm vị trí trưởng thiết kế của Audi AG (Audi design chief).
Prologue giúp khách hàng mường tượng được về tương lai những sản phẩm của Audi, thương hiệu xe gắn liền với triết lý Vorsprung durch technik – tiến bộ thông qua công nghệ.
Mẫu xe ý tưởng Audi Prologue bên cạnh Lichte, trưởng thiết kế mới của Audi.
Nhà thiết kế 45 tuổi đang đối mặt với hàng loạt thử thách tại Audi. Ông sẽ phải tạo ra kiểu dáng cho một loạt thế hệ xe Audi mới. Bản sắc luôn phải được duy trì. Nhưng trong những năm qua, thiết kế của Audi thường bị chỉ trích là các dòng sản phẩm quá giống nhau, đến nỗi khách hàng khó mà phân biệt được đâu là A3, A4 hay thậm chí là A6. Chính vì vậy, Lichte sẽ phải đảm nhiệm việc thiết kế ra 11 mẫu xe mới, sao cho chúng vừa có sự liên kết với nhau, nhưng trông phải khác biệt.
Thử thách đầu tiên được Lichte giải quyết trong 4 tháng. Đây là thời gian tạo ra kiểu dáng của mẫu xe ý tưởng Prologue, ngôn ngữ thiết kế của Audi trong tương lai gần. Mẫu xe tốn không ít giấy mực của những nhà bình luận trên thế giới, minh chứng cho tài năng thiên bẩm của Lichte. “Một chiếc xe của Audi sẽ phục vụ cho bạn trong sáu, bảy hoặc tám năm. Trong thời gian đó, có đến 8 thế hệ mới của iPhone”, Marc Lichte nói. “Xe hơi được sử dụng lâu bền, nhưng phải có tính thời trang”.
A7 Sportback nâng cấp hay TT thế hệ hoàn toàn mới vừa được giới thiệu tại Việt Nam trong năm vừa qua sẽ là sản phẩm cầu nối đến tương lai, về thiết kế của thương hiệu xe Audi. Bộ mặt tương lai của thương hiệu xe hạng sang này trong ít nhất 10 năm tới được quyết định bởi Marc Lichte.
Nội thất của mẫu xe ý tưởng Prologue.
Bản chất của mẫu xe ý tưởng Prologue được dung hòa về thiết kế giữa ba mẫu xe là A8, A7 và A6. Tuy nhiên, mỗi dòng xe này trong tương lai sẽ được Lichte tạo hình nhằm đảm bảo cá tính riêng biệt, khó bị nhầm lẫn.
Audi A7 Sportback thế hệ mới vừa được ra mắt tại Việt Nam.
Lichte đồng ý rằng A7 hiện là mẫu xe đẹp nhất của thương hiệu Audi. Ông khẳng định thời gian tới sẽ tạo ra một ‘hậu duệ’ xứng đáng với vị thế của A7. Về thiết kế nội thất, Lichte lấy cảm hứng từ giao diện hiện đại của Tesla. Tuy nhiên, Lichte hứa hẹn nội thất sẽ mang tính thẩm mỹ nhiều hơn là phô diễn công nghệ trên Tesla.
Lichte cũng dự định sẽ đưa ra một mẫu xe cao cấp hơn A8 hiện tại. Có thể là A9. Nhưng thông tin chi tiết về mẫu xe này vẫn khá khiêm tốn. Trong phân khúc sedan, nếu A5 và A7 sportback là biến thể từ A4 hay A6 thì A8 vẫn chưa có cái tên song hành. A9 hứa hẹn sẽ là mẫu coupe 4 cửa nằm ở vị trí cao nhất trong danh mục sản phẩm của Audi./.
Những mẫu xe được Audi Việt Nam giới thiệu trong năm vừa qua có ít nhiều ảnh hưởng của Marc Lichte, trưởng thiết kế mới của Audi AG.
Triển lãm xe hơi Los Angeles vừa qua đánh dấu một kỷ nguyên mới trong thiết kế của thương hiệu xe hạng sang Audi. “Thưa quý vị, đây là bộ mặt mới của Audi”, Marc Lichte đứng trên sân khấu chính, trình diễn về chiếc xe ý tưởng Prologue, sản phẩm đầu tay của ông từ khi đảm nhiệm vị trí trưởng thiết kế của Audi AG (Audi design chief).
Prologue giúp khách hàng mường tượng được về tương lai những sản phẩm của Audi, thương hiệu xe gắn liền với triết lý Vorsprung durch technik – tiến bộ thông qua công nghệ.
Mẫu xe ý tưởng Audi Prologue bên cạnh Lichte, trưởng thiết kế mới của Audi.
Nhà thiết kế 45 tuổi đang đối mặt với hàng loạt thử thách tại Audi. Ông sẽ phải tạo ra kiểu dáng cho một loạt thế hệ xe Audi mới. Bản sắc luôn phải được duy trì. Nhưng trong những năm qua, thiết kế của Audi thường bị chỉ trích là các dòng sản phẩm quá giống nhau, đến nỗi khách hàng khó mà phân biệt được đâu là A3, A4 hay thậm chí là A6. Chính vì vậy, Lichte sẽ phải đảm nhiệm việc thiết kế ra 11 mẫu xe mới, sao cho chúng vừa có sự liên kết với nhau, nhưng trông phải khác biệt.
Thử thách đầu tiên được Lichte giải quyết trong 4 tháng. Đây là thời gian tạo ra kiểu dáng của mẫu xe ý tưởng Prologue, ngôn ngữ thiết kế của Audi trong tương lai gần. Mẫu xe tốn không ít giấy mực của những nhà bình luận trên thế giới, minh chứng cho tài năng thiên bẩm của Lichte. “Một chiếc xe của Audi sẽ phục vụ cho bạn trong sáu, bảy hoặc tám năm. Trong thời gian đó, có đến 8 thế hệ mới của iPhone”, Marc Lichte nói. “Xe hơi được sử dụng lâu bền, nhưng phải có tính thời trang”.
A7 Sportback nâng cấp hay TT thế hệ hoàn toàn mới vừa được giới thiệu tại Việt Nam trong năm vừa qua sẽ là sản phẩm cầu nối đến tương lai, về thiết kế của thương hiệu xe Audi. Bộ mặt tương lai của thương hiệu xe hạng sang này trong ít nhất 10 năm tới được quyết định bởi Marc Lichte.
Nội thất của mẫu xe ý tưởng Prologue.
Bản chất của mẫu xe ý tưởng Prologue được dung hòa về thiết kế giữa ba mẫu xe là A8, A7 và A6. Tuy nhiên, mỗi dòng xe này trong tương lai sẽ được Lichte tạo hình nhằm đảm bảo cá tính riêng biệt, khó bị nhầm lẫn.
Audi A7 Sportback thế hệ mới vừa được ra mắt tại Việt Nam.
Lichte đồng ý rằng A7 hiện là mẫu xe đẹp nhất của thương hiệu Audi. Ông khẳng định thời gian tới sẽ tạo ra một ‘hậu duệ’ xứng đáng với vị thế của A7. Về thiết kế nội thất, Lichte lấy cảm hứng từ giao diện hiện đại của Tesla. Tuy nhiên, Lichte hứa hẹn nội thất sẽ mang tính thẩm mỹ nhiều hơn là phô diễn công nghệ trên Tesla.
Lichte cũng dự định sẽ đưa ra một mẫu xe cao cấp hơn A8 hiện tại. Có thể là A9. Nhưng thông tin chi tiết về mẫu xe này vẫn khá khiêm tốn. Trong phân khúc sedan, nếu A5 và A7 sportback là biến thể từ A4 hay A6 thì A8 vẫn chưa có cái tên song hành. A9 hứa hẹn sẽ là mẫu coupe 4 cửa nằm ở vị trí cao nhất trong danh mục sản phẩm của Audi./.
Aston Martin đã công bố siêu xe mạnh nhất trong lịch sử
Sức mạnh của Vulcan được cung cấp bởi động cơ V12 7 lít nạp khí tự nhiên, với mức công suất mà theo Aston Martin khẳng định là "hơn 800 mã lực. Dù không công bố chi tiết các thông tin, nhưng hãng có nói rằng chiếc xe sẽ được trang bị hộp số tuần tự 6 cấp như xe đua. Ngoài ra, Aston Martin cũng khẳng định rằng tỉ lệ công suất/trọng lượng của Vulcan cao hơn cả những chiếc xe đua hạng GTE tại giải FIA World Endurance Championship.
Với số lượng sản xuất chỉ 24 chiếc, Vulcan sẽ trở thành chiếc Aston Martin mạnh mẽ nhất, thể thao nhất và giá trị nhất từng được sản xuất.
Được coi là "bước tiến hoá" của chiếc One-77 trước đó, Vulcan là một chiếc siêu xe chỉ được phép sử dụng trong đường đua. Ngoại hình của xe cực kỳ dữ dằn và hướng tới tính khí động học cao nhất với cản trước đồng thời là những cánh chia gió, thân xe có hệ số cản thấp và cánh đuôi "khổng lồ" ở phía sau.
Do được sinh ra để dành riêng cho đường đua, Vulcan có chassis nguyên khối bằng sợi carbon, vi sai bằng magie và trục các-đăng cũng làm từ sợi carbon. Giúp hãm tốc độ của chiếc xe là bộ phanh Brembo với đường kính đĩa trước lên tới 380 mm và sau 360 mm.
Không chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn, Vulcan còn được bán ra kèm theo một chương trình trải nghiệm đặc biệt, tương tự như cách mà Ferrari và McLaren làm với chiếc FXX K và P1 GTR. Khách hàng sẽ được huấn luyện bởi tay đua Darren Turner, đồng thời trải nghiệm những siêu xe khác của hãng như V12 Vantage S, One-77 và Vantage GT4 để làm quen trước khi thực sự cầm lái Vulcan.
Với số lượng sản xuất chỉ 24 chiếc, Vulcan sẽ trở thành chiếc Aston Martin mạnh mẽ nhất, thể thao nhất và giá trị nhất từng được sản xuất.
Được coi là "bước tiến hoá" của chiếc One-77 trước đó, Vulcan là một chiếc siêu xe chỉ được phép sử dụng trong đường đua. Ngoại hình của xe cực kỳ dữ dằn và hướng tới tính khí động học cao nhất với cản trước đồng thời là những cánh chia gió, thân xe có hệ số cản thấp và cánh đuôi "khổng lồ" ở phía sau.
Do được sinh ra để dành riêng cho đường đua, Vulcan có chassis nguyên khối bằng sợi carbon, vi sai bằng magie và trục các-đăng cũng làm từ sợi carbon. Giúp hãm tốc độ của chiếc xe là bộ phanh Brembo với đường kính đĩa trước lên tới 380 mm và sau 360 mm.
Không chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn, Vulcan còn được bán ra kèm theo một chương trình trải nghiệm đặc biệt, tương tự như cách mà Ferrari và McLaren làm với chiếc FXX K và P1 GTR. Khách hàng sẽ được huấn luyện bởi tay đua Darren Turner, đồng thời trải nghiệm những siêu xe khác của hãng như V12 Vantage S, One-77 và Vantage GT4 để làm quen trước khi thực sự cầm lái Vulcan.
Chevrolet tung ra crossover Trailbrazer 2015 ở tại Thái Lan
So với phiên bản 2014, hệ động lực của xe vẫn không có gì thay đổi với 2 lựa chọn động cơ diesel: 2.5l (163 mã lực/380 Nm) và 2.8; (200 mã lực/500 Nm). Khách hàng có thể lựa chọn giữa hộp số sàn hoặc số tự động 6 cấp, trong khi chỉ có phiên bản LTZ1 mới có hệ dẫn động 4 bánh.
Dựa trên cơ sở mẫu pickup Colorado, phiên bản Trailbrazer mới nhất được cách âm tốt hơn, có nội thất cao cấp hơn và những tuỳ chọn màu sơn mới.
Mẫu SUV 7 chỗ này sẽ được bán tại Thái với 3 phiên bản là LT, LTZ và LTZi. Ở bên ngoài, những thay đổi duy nhất của Trailbrazer 2015 là đèn hậu LED và tuỳ chọn sơn "xám thép satin" mới. Ở bên trong, nội thất có thêm tuỳ chọn màu nâu đá, các chi tiết ốp sơn đen bóng và nhiều lớp cách âm hơn. Phiên bản cao cấp nhất LTZi còn có thêm hệ thống tông tin giải trí MyLink thế hệ mới.
Về các trang bị an toàn, Trailbrazer được trang bị khá đầy đủ với 2 túi khí phía trước, hệ thống điều khiển lực kéo, ABS, EBD, hệ thống ổn định điện tử, hệ thống hỗ trợ đổ đèo và leo dốc,...
Theo Chevrolet Thái Lant, Trailbrazer 2015 sẽ được bán với giá từ 1,095 tới 1,465 triệu Baht (tương đương 33.561 - 44.901 USD). Các đối thủ cạnh tranh chính của xe là Ford Everest và Toyota Fortuner./.
Dựa trên cơ sở mẫu pickup Colorado, phiên bản Trailbrazer mới nhất được cách âm tốt hơn, có nội thất cao cấp hơn và những tuỳ chọn màu sơn mới.
Mẫu SUV 7 chỗ này sẽ được bán tại Thái với 3 phiên bản là LT, LTZ và LTZi. Ở bên ngoài, những thay đổi duy nhất của Trailbrazer 2015 là đèn hậu LED và tuỳ chọn sơn "xám thép satin" mới. Ở bên trong, nội thất có thêm tuỳ chọn màu nâu đá, các chi tiết ốp sơn đen bóng và nhiều lớp cách âm hơn. Phiên bản cao cấp nhất LTZi còn có thêm hệ thống tông tin giải trí MyLink thế hệ mới.
Về các trang bị an toàn, Trailbrazer được trang bị khá đầy đủ với 2 túi khí phía trước, hệ thống điều khiển lực kéo, ABS, EBD, hệ thống ổn định điện tử, hệ thống hỗ trợ đổ đèo và leo dốc,...
Theo Chevrolet Thái Lant, Trailbrazer 2015 sẽ được bán với giá từ 1,095 tới 1,465 triệu Baht (tương đương 33.561 - 44.901 USD). Các đối thủ cạnh tranh chính của xe là Ford Everest và Toyota Fortuner./.
Kia Soul có bản crossover?
Trail'ster sử dụng động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 1.6l 188 mã lực/251 Nm, được nối với cầu trước thông qua hộp số tự động 6 cấp. Ngoài ra, chiếc xe còn có thêm một động cơ điện 36 mã lực nằm ở cầu sau, tạo ra một hệ thống dẫn động 4 bánh điện tử. Nhờ có hệ thống hybrid này, Trail'ster có được mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn các phiên bản Soul thường tới 25-30% trong thành phố, và 5-10% ngoài xa lộ.
Tại triển lãm Chicago, Kia đã ra mắt mẫu concept Trail'ster, được coi là phiên bản "xem trước" của chiếc Soul dẫn động 4 bánh trong tương lai gần.
So với các phiên bản Soul bình thường, Trail'ster có một số điểm khác biệt làm nên "cá tính" mới cho chiếc xe, gồm sơn 2 tông màu trắng-xám, những tấm ốp nhôm bảo vệ xung quanh bên dưới thân, mâm 19 inch với thiết kế độc đáo, dàn đèn LED công suất cao và mui vải chống thấm có thể thu gọn.
Nội thất của Trail'ster gần như được "bê nguyên" từ Soul nhưng có cần số lớn hơn, cụm nút điều khiển hệ thống dẫn động 4 bánh và nút khởi động màu đỏ. Những chiếc ghế được bọc da màu nâu phong trần, trong khi sàn xe sử dụng những tấm lót bằng nhôm.
Hiện mới chỉ ở dạng concept, nhưng Trail'ster sẽ được Kia đưa lên dây chuyền sản xuất hàng loạt nếu nhận được sự ủng hộ từ khách hàng. Tới lúc đó, nhiều khả năng xe sẽ sử dụng hệ dẫn động 4 bánh cơ học truyền thống, thay vì hybrid như bản concept này./.
Tại triển lãm Chicago, Kia đã ra mắt mẫu concept Trail'ster, được coi là phiên bản "xem trước" của chiếc Soul dẫn động 4 bánh trong tương lai gần.
So với các phiên bản Soul bình thường, Trail'ster có một số điểm khác biệt làm nên "cá tính" mới cho chiếc xe, gồm sơn 2 tông màu trắng-xám, những tấm ốp nhôm bảo vệ xung quanh bên dưới thân, mâm 19 inch với thiết kế độc đáo, dàn đèn LED công suất cao và mui vải chống thấm có thể thu gọn.
Nội thất của Trail'ster gần như được "bê nguyên" từ Soul nhưng có cần số lớn hơn, cụm nút điều khiển hệ thống dẫn động 4 bánh và nút khởi động màu đỏ. Những chiếc ghế được bọc da màu nâu phong trần, trong khi sàn xe sử dụng những tấm lót bằng nhôm.
Hiện mới chỉ ở dạng concept, nhưng Trail'ster sẽ được Kia đưa lên dây chuyền sản xuất hàng loạt nếu nhận được sự ủng hộ từ khách hàng. Tới lúc đó, nhiều khả năng xe sẽ sử dụng hệ dẫn động 4 bánh cơ học truyền thống, thay vì hybrid như bản concept này./.
Sau coupe, Mercedes chuẩn bị sẽ có S-Class mui trần?
Về cơ bản, đúng như dự đoán, S-Class Cabriolet sẽ là phiên bản mui trần của S-Class Coupe, với phần thân xe hoàn toàn giống như "người anh em" mui cứng. Tuy nhiên, phần mui trên bản Coupe đã bị cắt bỏ và thay vào đó là mui xếp bằng vải mềm. Lý do khiến Mercedes chọn mui mềm cho S-Class Cabriolet có thể để nhằm giảm trọng lượng và tạo cảm giác thanh lịch của một chiếc cabriolet thực thụ cho xe.
Những chiếc S-Class Cabriolet bản thử nghiệm ngày càng bị bắt gặp nhiều trên các đường phố châu Âu, chứng tỏ rằng ngày ra mắt dòng xe đang tới rất gần.
Tương tự, S-Class Cabriolet cũng sẽ chia sẻ chung hệ động lực và chassis với phiên bản S-Class Coupe. Các phiên bản động cơ của dòng coupe sẽ xuất hiện đầy đủ ở S-Class Cabriolet, bao gồm cả 2 phiên bản với tính năng vận hành cao là S63 và S65 AMG.
Trước đây, Mercedes cũng đã từng xác nhận rằng hãng sẽ giới thiệu S-Class Cabriolet trong năm nay. Như vậy, nếu may mắn, chiếc xe có thể sẽ xuất hiện vào cuối năm nay và được bán vào khoảng mùa xuân năm sau./.
Những chiếc S-Class Cabriolet bản thử nghiệm ngày càng bị bắt gặp nhiều trên các đường phố châu Âu, chứng tỏ rằng ngày ra mắt dòng xe đang tới rất gần.
Tương tự, S-Class Cabriolet cũng sẽ chia sẻ chung hệ động lực và chassis với phiên bản S-Class Coupe. Các phiên bản động cơ của dòng coupe sẽ xuất hiện đầy đủ ở S-Class Cabriolet, bao gồm cả 2 phiên bản với tính năng vận hành cao là S63 và S65 AMG.
Trước đây, Mercedes cũng đã từng xác nhận rằng hãng sẽ giới thiệu S-Class Cabriolet trong năm nay. Như vậy, nếu may mắn, chiếc xe có thể sẽ xuất hiện vào cuối năm nay và được bán vào khoảng mùa xuân năm sau./.
Honda đã ra mắt crossover cỡ trung Pilot thế hệ mới
Về động cơ, Pilot thế hệ mới sẽ vẫn sử dụng loại máy xăng V6 3.5l như trước đây, nhưng được trang bị thêm công nghệ ngắt xi-lanh. Các phiên bản cao cấp sẽ được trang bị hộp số tự động 9 cấp, trong khi những bản thường chỉ có số tự động 6 cấp. Hệ thống dẫn động cầu trước là trang bị chuẩn, với tuỳ chọn là hệ thống dẫn động 4 bánh.
Vừa được giới thiệu tại triển lãm ô tô Chicago, Pilot mới sẽ được bắt đầu bán tại Mỹ vào mùa hè năm nay.
Được Honda khẳng định là đã "phát triển và thiết kế lại từ đầu", Pilot mới có ngoại hình hấp dẫn hơn hẳn với phần đầu mang phong cách của CR-V, vòm mái cong nhẹ về phía sau, cánh đuôi trên cửa hậu và những đèn chiếu hậu hình boomerang khác biệt. Các phiên bản cao cấp sẽ còn được trang bị đèn pha và đèn chiếu sáng ban ngày LED, mâm 20 inch và cửa sổ trời Panorama.
So với thế hệ trước, Pilot mới nhẹ hơn tới 136 kg, đồng thời có chiều dài lớn hơn 8,89 cm. Nhờ vậy, không gian của cabin được mở rộng khá nhiều và cho phép chở được tối đa 8 người. Những hành khách ngồi trong nội thất sẽ được bao quanh bởi các vật liệu cao cấp và mềm mại hơn, với các trang bị cơ bản như đèn đọc sách LED, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 8 inch, 5 cổng USB, ổ điện 115V, cổng HDMI, v...v...
Honda hiện vẫn chưa công bố những thông số kỹ thuật chi tiết của động cơ tuy nhiên theo dự đoán, nó sẽ không mạnh hơn phiên bản trên Pilot thế hệ cũ quá nhiều.
Vừa được giới thiệu tại triển lãm ô tô Chicago, Pilot mới sẽ được bắt đầu bán tại Mỹ vào mùa hè năm nay.
Được Honda khẳng định là đã "phát triển và thiết kế lại từ đầu", Pilot mới có ngoại hình hấp dẫn hơn hẳn với phần đầu mang phong cách của CR-V, vòm mái cong nhẹ về phía sau, cánh đuôi trên cửa hậu và những đèn chiếu hậu hình boomerang khác biệt. Các phiên bản cao cấp sẽ còn được trang bị đèn pha và đèn chiếu sáng ban ngày LED, mâm 20 inch và cửa sổ trời Panorama.
So với thế hệ trước, Pilot mới nhẹ hơn tới 136 kg, đồng thời có chiều dài lớn hơn 8,89 cm. Nhờ vậy, không gian của cabin được mở rộng khá nhiều và cho phép chở được tối đa 8 người. Những hành khách ngồi trong nội thất sẽ được bao quanh bởi các vật liệu cao cấp và mềm mại hơn, với các trang bị cơ bản như đèn đọc sách LED, hệ thống thông tin giải trí với màn hình 8 inch, 5 cổng USB, ổ điện 115V, cổng HDMI, v...v...
Honda hiện vẫn chưa công bố những thông số kỹ thuật chi tiết của động cơ tuy nhiên theo dự đoán, nó sẽ không mạnh hơn phiên bản trên Pilot thế hệ cũ quá nhiều.
MINI “khai tử” nhiều dòng xe
Ông Patrick McKenna - Giám đốc phòng Kế hoạch của MINI Bắc Mỹ vừa tiết lộ rằng hãng sẽ dần ngừng sản xuất những dòng xe trên trong từ nay tới cuối năm. Sau khi bị "khai tử", MINI cũng hoàn toàn không có kế hoạch phát triển những phiên bản kế tiếp của chúng. Lý do dẫn tới quyết định này của hãng đó là vì cả Coupe, Roadster và Paceman đều có doanh số bán ra chậm.
Nếu bạn đang có ý định mua các dòng MINI Coupe, Roadster và Paceman thì hãy hành động sớm, vì hãng sẽ dự định ngừng sản xuất chúng trong năm nay!
MINICoupe và MINI Roadster
Trong thời gian tới, MINI sẽ tập trung vào cải tổ lại toàn bộ dòng sản phẩm hiện tại của mình, tập trung chỉ vào 5 dòng xe chính: hatchback 3 cửa và 5 cửa, Clubman, Countryman & Convertible. Những hình ảnh đầu tiên của MINI Convertible cũng vừa bị lộ ra gần đây, báo hiệu ngày ra mắt chính thức chiếc xe vào mùa hè tới. Sau đó, Clubman sẽ được MINI giới thiệu vào tháng 9 tại triển lãm Frankfurt, trong khi Countryman là năm sau.
MINI Paceman
Ngoài dòng xe trên, MINI còn đang dự định phát triển một chiếc xe với kích cỡ rất nhỏ, với sự hợp tác từ công ty mẹ BMW và Toyota./.
Nếu bạn đang có ý định mua các dòng MINI Coupe, Roadster và Paceman thì hãy hành động sớm, vì hãng sẽ dự định ngừng sản xuất chúng trong năm nay!
MINICoupe và MINI Roadster
Trong thời gian tới, MINI sẽ tập trung vào cải tổ lại toàn bộ dòng sản phẩm hiện tại của mình, tập trung chỉ vào 5 dòng xe chính: hatchback 3 cửa và 5 cửa, Clubman, Countryman & Convertible. Những hình ảnh đầu tiên của MINI Convertible cũng vừa bị lộ ra gần đây, báo hiệu ngày ra mắt chính thức chiếc xe vào mùa hè tới. Sau đó, Clubman sẽ được MINI giới thiệu vào tháng 9 tại triển lãm Frankfurt, trong khi Countryman là năm sau.
MINI Paceman
Ngoài dòng xe trên, MINI còn đang dự định phát triển một chiếc xe với kích cỡ rất nhỏ, với sự hợp tác từ công ty mẹ BMW và Toyota./.
Audi “lột xác” về siêu xe R8 thế hệ thứ hai
Cả 2 phiên bản R8 chạy xăng đều sử dụng hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp - lựa chọn hộp số sàn 6 cấp trên R8 thế hệ cũ đã bị loại bỏ hoàn toàn. Ngoài ra, Audi cũng không có phiên bản R8 nào với động cơ V8 như trước. Nhờ có hệ khung mới, chiếc xe có trọng lượng nhẹ hơn tới 50 kg, nhưng vẫn có thân xe với độ cứng chống xoắn lớn hơn 40%.
Audi R8 thế hệ thứ hai được bán ra với ba phiên bản, trong đó có phiên bản chạy điện e-tron.
Sau khoảng 8 năm tồn tại, Audi đã chính thức nâng cấp toàn bộ R8, mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng của hãng. Nếu như không được báo trước, nhiều người có thể nhầm R8 mới là một phiên bản "facelift" của thế hệ cũ nếu chỉ nhìn qua.
Audi R8 thế hệ thứ hai sở hữu những đường vát dứt khoát và sắc sảo. Ngôn ngữ thiết kế mới của Audi khiến R8 trở nên lạ lùng ở tiểu tiết, nhưng tổng thể vẫn thật dễ dàng nhận ra. Đây cũng là cách mà Audi đã 'lột xác' Q7 thế hệ mới. Những đường nét mềm mại, gợi cảm trên phiên bản cũ giờ đã là quá khứ.
Thay đổi dễ nhận thấy nhất trong nội thất R8 thế hệ mới là màn hình giải trí trung tâm bị loại bỏ. Thay vào đó là một số tổ hợp phím chức năng quan trọng "treo" dưới bảng táp-lô. Bảng đồng hồ chính tùy biến được Audi gọi tên buồng lái ảo (virtual cockpit) tương tự như trên mẫu Audi TT thế hệ mới.
Nội thất của R8 thế hệ mới vẫn giữ trọn vẹn truyền thống tiện nghi, thoải mái vốn có của thương hiệu Audi, trong khi ẩn chứa sức mạnh của một chiếc Lamborghini.
Bên dưới ngoại hình quen thuộc, R8 được trang bị hệ khung không gian nổi tiếng (Audi Space Frame). Hệ khung mới được làm từ vật liệu siêu nhẹ khiến trọng lượng xe chỉ ở mức 1.555kg. Khối động cơ V10 5.2l nạp khí tự nhiên hoàn toàn mới, được phát triển từ siêu xe Huracan của Lamborghini.
Phiên bản cơ bản của xe có công suất 540 mã lực/540 Nm, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h 3,5 giây và tốc độ tối đa 320 km/h. Trong khi đó, những con số này ở phiên bản cao cấp R8 V10 Plus là 610 mã lực/560 Nm, 3,2 giây và 330 km/h.
Được trang bị hệ dẫn động 4 bánh quattro thế hệ mới nhất, 100% sức mạnh động cơ của R8 sẽ được truyền tới bánh sau ở đa số những điều kiện bình thường, nhưng có thể phân bổ một cách thích hợp tới 4 bánh xe tuỳ từng hoàn cảnh cụ thể.
Đặc biệt, lần này Audi còn tung ra thêm một phiên bản R8 e-tron chạy điện, được trang bị 2 động cơ điện với tổng công suất 462 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 920 Nm, giúp chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây và tốc độ tối đa 201 km/h. Với khối pin hình chữ T công suất 92 kWh, chiếc xe có thể hoạt động được 450 km, và có thời gian sạc đầy chưa đầy 2 tiếng.
Theo Audi, giá tại thị trường châu Âu cho phiên bản R8 cơ bản là 165.000 Euro (184.742 USD) và R8 Plus là 187.400 Euro (209.822 USD). Phiên bản R8 e-tron chưa có giá chính thức./.
Audi R8 thế hệ thứ hai được bán ra với ba phiên bản, trong đó có phiên bản chạy điện e-tron.
Sau khoảng 8 năm tồn tại, Audi đã chính thức nâng cấp toàn bộ R8, mẫu xe thể thao mang tính biểu tượng của hãng. Nếu như không được báo trước, nhiều người có thể nhầm R8 mới là một phiên bản "facelift" của thế hệ cũ nếu chỉ nhìn qua.
Audi R8 thế hệ thứ hai sở hữu những đường vát dứt khoát và sắc sảo. Ngôn ngữ thiết kế mới của Audi khiến R8 trở nên lạ lùng ở tiểu tiết, nhưng tổng thể vẫn thật dễ dàng nhận ra. Đây cũng là cách mà Audi đã 'lột xác' Q7 thế hệ mới. Những đường nét mềm mại, gợi cảm trên phiên bản cũ giờ đã là quá khứ.
Thay đổi dễ nhận thấy nhất trong nội thất R8 thế hệ mới là màn hình giải trí trung tâm bị loại bỏ. Thay vào đó là một số tổ hợp phím chức năng quan trọng "treo" dưới bảng táp-lô. Bảng đồng hồ chính tùy biến được Audi gọi tên buồng lái ảo (virtual cockpit) tương tự như trên mẫu Audi TT thế hệ mới.
Nội thất của R8 thế hệ mới vẫn giữ trọn vẹn truyền thống tiện nghi, thoải mái vốn có của thương hiệu Audi, trong khi ẩn chứa sức mạnh của một chiếc Lamborghini.
Bên dưới ngoại hình quen thuộc, R8 được trang bị hệ khung không gian nổi tiếng (Audi Space Frame). Hệ khung mới được làm từ vật liệu siêu nhẹ khiến trọng lượng xe chỉ ở mức 1.555kg. Khối động cơ V10 5.2l nạp khí tự nhiên hoàn toàn mới, được phát triển từ siêu xe Huracan của Lamborghini.
Phiên bản cơ bản của xe có công suất 540 mã lực/540 Nm, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h 3,5 giây và tốc độ tối đa 320 km/h. Trong khi đó, những con số này ở phiên bản cao cấp R8 V10 Plus là 610 mã lực/560 Nm, 3,2 giây và 330 km/h.
Được trang bị hệ dẫn động 4 bánh quattro thế hệ mới nhất, 100% sức mạnh động cơ của R8 sẽ được truyền tới bánh sau ở đa số những điều kiện bình thường, nhưng có thể phân bổ một cách thích hợp tới 4 bánh xe tuỳ từng hoàn cảnh cụ thể.
Đặc biệt, lần này Audi còn tung ra thêm một phiên bản R8 e-tron chạy điện, được trang bị 2 động cơ điện với tổng công suất 462 mã lực và mô-men xoắn cực đại lên tới 920 Nm, giúp chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,9 giây và tốc độ tối đa 201 km/h. Với khối pin hình chữ T công suất 92 kWh, chiếc xe có thể hoạt động được 450 km, và có thời gian sạc đầy chưa đầy 2 tiếng.
Theo Audi, giá tại thị trường châu Âu cho phiên bản R8 cơ bản là 165.000 Euro (184.742 USD) và R8 Plus là 187.400 Euro (209.822 USD). Phiên bản R8 e-tron chưa có giá chính thức./.
Mercedes AMG GT có bản đua
Thay vì sử dụng động cơ V8 4.0 tăng áp kép mới như các phiên bản AMG GT thông thường, GT3 lại được trang bị máy V8 6.3l giống như SLS AMG trước đây, kết hợp cùng hộp số tuần tự 6 cấp. Dù không công bố các thông số kỹ thuật của động cơ, nhưng Mercedes khẳng định rằng hãng đã cải tiến động cơ cũ để đem tới khả năng vận hành ấn tượng hơn.
Có tên gọi AMG GT3, mẫu siêu xe mới được thiết kế để phù hợp với những điều luật tại thể thức đua GT3 của Liên đoàn đua xe Thế giới.
hông có gì ngạc nhiên khi AMG-GT3 sở hữu một ngoại hình rất "chiến" với bộ bodykit gồm cản trước được sửa đổi, các vè xe "trổ" thêm khe thoát nhiệt, những "vảy" khí động học từ sợi carbon và cánh đuôi phía sau có kích thước cực lớn.
Là một chiếc xe đua, chính vì vậy nội thất của AMG GT3 bị lột bỏ hoàn toàn các trang bj tiện nghi, thay vào đó là một ghế đua bằng sợi carbon, bộ khung thép bảo vệ và bảng đồng hồ kỹ thuật số. Bên cạnh đó, chúng ta còn có thể thấy một loạt các công tắc điều khiển các chức năng của xe, được đặt trong táp-lô từ sợi carbon và vô-lăng theo phong cách xe đua F1.
Dù là một chiếc xe đua thực thụ, nhưng những khách hàng có nhu cầu vẫn có thể mua được AMG GT3 một thời gian ngắn sau khi chiếc xe được trưng bày tại triển lãm Geneva sắp tới. Mercedes sẽ bắt đầu giao xe vào cuối năm nay.
Có tên gọi AMG GT3, mẫu siêu xe mới được thiết kế để phù hợp với những điều luật tại thể thức đua GT3 của Liên đoàn đua xe Thế giới.
hông có gì ngạc nhiên khi AMG-GT3 sở hữu một ngoại hình rất "chiến" với bộ bodykit gồm cản trước được sửa đổi, các vè xe "trổ" thêm khe thoát nhiệt, những "vảy" khí động học từ sợi carbon và cánh đuôi phía sau có kích thước cực lớn.
Là một chiếc xe đua, chính vì vậy nội thất của AMG GT3 bị lột bỏ hoàn toàn các trang bj tiện nghi, thay vào đó là một ghế đua bằng sợi carbon, bộ khung thép bảo vệ và bảng đồng hồ kỹ thuật số. Bên cạnh đó, chúng ta còn có thể thấy một loạt các công tắc điều khiển các chức năng của xe, được đặt trong táp-lô từ sợi carbon và vô-lăng theo phong cách xe đua F1.
Dù là một chiếc xe đua thực thụ, nhưng những khách hàng có nhu cầu vẫn có thể mua được AMG GT3 một thời gian ngắn sau khi chiếc xe được trưng bày tại triển lãm Geneva sắp tới. Mercedes sẽ bắt đầu giao xe vào cuối năm nay.
Sau Tết, Toyota Việt Nam tăng về giá hàng loạt mẫu xe
Thương hiệu xe sang Lexus cũng được điều chỉnh giá bán. Trong đó, 5 mẫu xe được giảm giá bao gồm : LS460L, GS350, LX570, ES350 và RX350. Lexus GX460 tăng giá thêm 38 triệu đồng. Mẫu xe Lexus giảm giá nhiều nhất là LX570 với 181 triệu đồng.
Sau dịp Tết Nguyên Đán 2015, Toyota Việt Nam tăng giá bán nhiều mẫu xe trong khi xe sang Lexus được giảm giá.
Toyota Việt Nam bắt đầu áp dụng mức giá mới từ ngày 1/3 cho hai thương hiệu xe Toyota và Lexus. Trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam 2014, 4 vị trí dẫn đầu đều thuộc về xe của Toyota. Cả 4 mẫu xe này đều tăng giá sau khi điều chỉnh.
5 phiên bản xe Toyota Fortuner lắp ráp trong nước tăng giá mạnh nhất, từ 18 đến 23 triệu đồng. Xe Toyota nhập khẩu cũng được tăng giá. Mẫu xe Hiace 16 chỗ, máy dầu tăng thêm 24 triệu đồng. Ngoài ra, Yaris hay Hilux được nhập khẩu từ Thái Lan cũng tăng giá bán trong dịp này.
Ba phiên bản xe Toyota Camry được giữ nguyên mức giá bán trước thông tin không chính thức về việc Toyota Việt Nam chuẩn bị ra mắt xe Camry thế hệ mới.
Mẫu xe giảm giá nhiều nhất là Toyota Land Cruiser nhập khẩu khi thấp hơn 95 triệu đồng so với giá bán cũ. Mẫu xe coupe Toyota 86 giảm giá 42 triệu đồng. Đây cũng là một trong những mẫu xe có doanh số bán thấp nhất thị trường Việt Nam năm 2014.
Lý giải về sự thay đổi giá bán, Toyota Việt Nam đưa ra lý do "do sự thay đổi của nhiều yếu tố liên quan đến hoạt động sản xuất và kinh doanh (bao gồm: sự thay đổi về thuế, tỷ giá, chi phí sản xuất...)".
Bảng giá mới của các mẫu xe Toyota lắp ráp trong nước :
Mẫu xe
Giá bán lẻ cũ
(đã gồm thuế GTGT - triệu đồng)
Mức giá mới
(đã gồm thuế GTGT - triệu đồng)
Mức thay đổi
(triệu đồng)
Camry 2.5Q, 5 chỗ, số tự động
1.292
1.292
0
Camry 2.5G, 5 chỗ, số tự động
1.164
1.164
0
Camry 2.0E, 5 chỗ, số tự động
999
999
0
Corolla 2.0 CVT, 5 chỗ, số tự động
944
954
10
Corolla 1.8G CVT, 5 chỗ, số tự động
807
815
8
Corolla 1.8G MT, 5 chỗ, số sàn
757
764
7
Vios G, 5 chỗ, số tự động
612
624
12
Vios E, 5 chỗ, số sàn
561
572
11
Vios J, 5 chỗ, số sàn
538
548
10
Vios Limo, 5 chỗ, số sàn
529
540
11
Innova V, 7 chỗ, số tự động
817
833
16
Innova G, 8 chỗ, số sàn
751
767
16
Innova E, 8 chỗ, số tự động
710
728
Innova J, 8 chỗ, số sàn
683
699
16
Fortuner TRD 4x4, 7 chỗ, số tự động
1.115
1.138
23
Fortuner TRD 4x2, 7 chỗ, số tự động
1.009
1.029
20
Fortuner V 4x4, 7 chỗ, số tự động
1.056
1.077
21
Fortuner V 4x2, 7 chỗ, số tự động
950
969
19
Fortuner G, 7 chỗ, số sàn
892
910
18
Xe Toyota nhập khẩu:
Land Cruiser, 8 chỗ, số tự động
2.702
2.607
-95
Prado, 7 chỗ, số tự động
2.071
2.065
-6
Hiace 16 chỗ, máy dầu
1.179
1.203
24
Hiace 16 chỗ, máy xăng
1.094
1.116
22
Toyota 86, coupe, 4 chỗ, số tự động
1.678
1.636
-42
Yaris G, 5 chỗ, số tự động
669
683
14
Yaris E,5 chỗ, số tự động
620
633
13
Hilux G 4x4, pick up máy xăng, 5 chỗ
735
750
15
Hilux E 4x2, pick up máy dầu, 5 chỗ
637
650
13
Xe Lexus nhập khẩu:
LS460L, số tự động 8 cấp, 5 chỗ
5.673
5.583
-90
GS350, số tự động 8 cấp, 5 chỗ
3.595
3.537
-58
ES350, số tự động 6 cấp, 5 chỗ
2.571
2.531
-40
LX570, số tự động 6 cấp, 8 chỗ
5.354
5.173
-181
GX460, số tự động 6 cấp, 7 chỗ
3.766
3.804
38
RX350, số tự động 6 cấp, 5 chỗ
2.932
2.835
-97
Sau dịp Tết Nguyên Đán 2015, Toyota Việt Nam tăng giá bán nhiều mẫu xe trong khi xe sang Lexus được giảm giá.
Toyota Việt Nam bắt đầu áp dụng mức giá mới từ ngày 1/3 cho hai thương hiệu xe Toyota và Lexus. Trong top 10 mẫu xe bán chạy nhất tại Việt Nam 2014, 4 vị trí dẫn đầu đều thuộc về xe của Toyota. Cả 4 mẫu xe này đều tăng giá sau khi điều chỉnh.
5 phiên bản xe Toyota Fortuner lắp ráp trong nước tăng giá mạnh nhất, từ 18 đến 23 triệu đồng. Xe Toyota nhập khẩu cũng được tăng giá. Mẫu xe Hiace 16 chỗ, máy dầu tăng thêm 24 triệu đồng. Ngoài ra, Yaris hay Hilux được nhập khẩu từ Thái Lan cũng tăng giá bán trong dịp này.
Ba phiên bản xe Toyota Camry được giữ nguyên mức giá bán trước thông tin không chính thức về việc Toyota Việt Nam chuẩn bị ra mắt xe Camry thế hệ mới.
Mẫu xe giảm giá nhiều nhất là Toyota Land Cruiser nhập khẩu khi thấp hơn 95 triệu đồng so với giá bán cũ. Mẫu xe coupe Toyota 86 giảm giá 42 triệu đồng. Đây cũng là một trong những mẫu xe có doanh số bán thấp nhất thị trường Việt Nam năm 2014.
Lý giải về sự thay đổi giá bán, Toyota Việt Nam đưa ra lý do "do sự thay đổi của nhiều yếu tố liên quan đến hoạt động sản xuất và kinh doanh (bao gồm: sự thay đổi về thuế, tỷ giá, chi phí sản xuất...)".
Bảng giá mới của các mẫu xe Toyota lắp ráp trong nước :
Mẫu xe
Giá bán lẻ cũ
(đã gồm thuế GTGT - triệu đồng)
Mức giá mới
(đã gồm thuế GTGT - triệu đồng)
Mức thay đổi
(triệu đồng)
Camry 2.5Q, 5 chỗ, số tự động
1.292
1.292
0
Camry 2.5G, 5 chỗ, số tự động
1.164
1.164
0
Camry 2.0E, 5 chỗ, số tự động
999
999
0
Corolla 2.0 CVT, 5 chỗ, số tự động
944
954
10
Corolla 1.8G CVT, 5 chỗ, số tự động
807
815
8
Corolla 1.8G MT, 5 chỗ, số sàn
757
764
7
Vios G, 5 chỗ, số tự động
612
624
12
Vios E, 5 chỗ, số sàn
561
572
11
Vios J, 5 chỗ, số sàn
538
548
10
Vios Limo, 5 chỗ, số sàn
529
540
11
Innova V, 7 chỗ, số tự động
817
833
16
Innova G, 8 chỗ, số sàn
751
767
16
Innova E, 8 chỗ, số tự động
710
728
Innova J, 8 chỗ, số sàn
683
699
16
Fortuner TRD 4x4, 7 chỗ, số tự động
1.115
1.138
23
Fortuner TRD 4x2, 7 chỗ, số tự động
1.009
1.029
20
Fortuner V 4x4, 7 chỗ, số tự động
1.056
1.077
21
Fortuner V 4x2, 7 chỗ, số tự động
950
969
19
Fortuner G, 7 chỗ, số sàn
892
910
18
Xe Toyota nhập khẩu:
Land Cruiser, 8 chỗ, số tự động
2.702
2.607
-95
Prado, 7 chỗ, số tự động
2.071
2.065
-6
Hiace 16 chỗ, máy dầu
1.179
1.203
24
Hiace 16 chỗ, máy xăng
1.094
1.116
22
Toyota 86, coupe, 4 chỗ, số tự động
1.678
1.636
-42
Yaris G, 5 chỗ, số tự động
669
683
14
Yaris E,5 chỗ, số tự động
620
633
13
Hilux G 4x4, pick up máy xăng, 5 chỗ
735
750
15
Hilux E 4x2, pick up máy dầu, 5 chỗ
637
650
13
Xe Lexus nhập khẩu:
LS460L, số tự động 8 cấp, 5 chỗ
5.673
5.583
-90
GS350, số tự động 8 cấp, 5 chỗ
3.595
3.537
-58
ES350, số tự động 6 cấp, 5 chỗ
2.571
2.531
-40
LX570, số tự động 6 cấp, 8 chỗ
5.354
5.173
-181
GX460, số tự động 6 cấp, 7 chỗ
3.766
3.804
38
RX350, số tự động 6 cấp, 5 chỗ
2.932
2.835
-97
Lộ diện về Mercedes GLK phiên bản mới
Hệ khung gầm và các phiên bản động cơ của GLC sẽ được chia sẻ với C-Class. Chính vì vậy, khách hàng có thể lựa chọn giữa một loạt các loại máy diesel và xăng tăng áp thế hệ mới. Ngoài ra, chiếc xe sẽ còn có cả phiên bản hiệu năng cao AMG. Động cơ V8 tăng áp kép 4.0 lít nhiều khả năng sẽ lần đầu tiên được áp dụng.
Mercedes GLC, tên mới của mẫu SUV GLK đã có phiên bản thử nghiệm. Dự kiến tháng 6/2015 sẽ được Mercedes chính thức ra mắt.
Có thiết kế phong cách và mềm mại hơn hẳn so với chiếc GLK cứng cáp mà nó thay thế, GLC sở hữu kiểu dáng lấy cảm hứng từ chiếc GLA nhỏ hơn. Chiếm trọn phần đầu xe là lưới tản nhiệt 2 nan lớn và đèn pha "xếch" về phía sau, theo phong cách thiết kế mà Mercedes đang áp dụng. Ở phía sau, các đèn hậu của GLC cũng nhỏ nhắn hơn hẳn so với GLK cùng với cánh đuôi trên nóc và ống xả kép cũng khiến chiếc xe trở nên thể thao hơn.
Trong khi đó, cabin của xe lại có thiết kế khá tương đồng với dòng C-Class hiện tại. Tất cả các ghế ngồi đều được bọc da, trong khi bảng táp-lô chỉ được bọc da một phần. Bệ trung tâm hoàn toàn được ốp gỗ, đồng thời tích hợp núm chỉnh hệ thống thông tin giải trí nằm ở phía dưới.
Theo một số thông tin, Mercedes sẽ chính thức ra mắt GLC thế hệ mới, khoảng tháng 6/2015. Thời điểm này, hãng sẽ công bố thêm chiếc ML-class thế hệ mới, hay tên gọi mới là GLE.
Mercedes GLC, tên mới của mẫu SUV GLK đã có phiên bản thử nghiệm. Dự kiến tháng 6/2015 sẽ được Mercedes chính thức ra mắt.
Có thiết kế phong cách và mềm mại hơn hẳn so với chiếc GLK cứng cáp mà nó thay thế, GLC sở hữu kiểu dáng lấy cảm hứng từ chiếc GLA nhỏ hơn. Chiếm trọn phần đầu xe là lưới tản nhiệt 2 nan lớn và đèn pha "xếch" về phía sau, theo phong cách thiết kế mà Mercedes đang áp dụng. Ở phía sau, các đèn hậu của GLC cũng nhỏ nhắn hơn hẳn so với GLK cùng với cánh đuôi trên nóc và ống xả kép cũng khiến chiếc xe trở nên thể thao hơn.
Trong khi đó, cabin của xe lại có thiết kế khá tương đồng với dòng C-Class hiện tại. Tất cả các ghế ngồi đều được bọc da, trong khi bảng táp-lô chỉ được bọc da một phần. Bệ trung tâm hoàn toàn được ốp gỗ, đồng thời tích hợp núm chỉnh hệ thống thông tin giải trí nằm ở phía dưới.
Theo một số thông tin, Mercedes sẽ chính thức ra mắt GLC thế hệ mới, khoảng tháng 6/2015. Thời điểm này, hãng sẽ công bố thêm chiếc ML-class thế hệ mới, hay tên gọi mới là GLE.
La Finale là Chiếc Bugatti Veyron cuối cùng
Giống như mọi phiên bản Grand Sport Vitesse khác, La Finale được trang bị động cơ W16 8.0 4 tăng áp, với công suất lên tới 1200 mã lực và mô-men xoắn 1500 Nm. Nhờ có động cơ này, La Finale vẫn giữ danh hiệu xe mui trần nhanh nhất Thế giới với thời gian tăng tốc 0-100 km/h chỉ trong 2,6 giây và tốc độ tối đa 431,072 km/h.
Có số thứ tự 450, phiên bản Veyron Grand Sport Vitesse mới với tên gọi La Finale sẽ kết thúc vòng đời 10 năm của mẫu siêu xe đình đám này.
Nổi bật trong tông màu carbon đỏ đun - đen, Grand Sport Vitesse La Finale trở nên khác biệt so với các phiên bản Veyron trước đây nhờ có biểu tượng "voi chồm" của Bugatti trước đây đặt trên nắp bình xăng, dòng chữ "La Finale" sơn dưới cánh đuôi, trên cản trước và thêu trên gối tựa đầu. Trái với tông màu của ngoại thất, nội thất của xe lại là sự kết hợp giữa tông đỏ - trắng tinh tế.
Tại triển lãm Geneva, Bugatti đã trưng bày La Finale bên cạnh chiếc Veyron đầu tiên được sản xuất. Tuy nhiên sau đó, chiếc xe sẽ trở về với chủ nhân thực sự của nó do nó đã được bán!
Có số thứ tự 450, phiên bản Veyron Grand Sport Vitesse mới với tên gọi La Finale sẽ kết thúc vòng đời 10 năm của mẫu siêu xe đình đám này.
Nổi bật trong tông màu carbon đỏ đun - đen, Grand Sport Vitesse La Finale trở nên khác biệt so với các phiên bản Veyron trước đây nhờ có biểu tượng "voi chồm" của Bugatti trước đây đặt trên nắp bình xăng, dòng chữ "La Finale" sơn dưới cánh đuôi, trên cản trước và thêu trên gối tựa đầu. Trái với tông màu của ngoại thất, nội thất của xe lại là sự kết hợp giữa tông đỏ - trắng tinh tế.
Tại triển lãm Geneva, Bugatti đã trưng bày La Finale bên cạnh chiếc Veyron đầu tiên được sản xuất. Tuy nhiên sau đó, chiếc xe sẽ trở về với chủ nhân thực sự của nó do nó đã được bán!
Thêm một nhà phân phối Mercedes chính hãng ở Hà Nội
Bước đi đầu tiên của Haxaco tại Hà Nội là kinh doanh xe Mercedes đã qua sử dụng và dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng xe. Trước đây, việc kinh doanh xe Mercedes đã qua sử dụng chính hãng tại Hà Nội chỉ thuộc về duy nhất nhà phân phối Vietnam Star.
Nhà phân phối xe Mercedes chính hãng Haxaco đã đặt trụ sở đầu tiên tại Hà Nội, cùng cạnh tranh với hai nhà phân phối trước đó của Mercedes.
Mercedes-Benz Việt Nam cho biết, Haxaco là nhà phân phối lâu đời nhất của hãng tại Việt Nam. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên Haxaco mở rộng quy mô ra thị trường phía Bắc, nơi vốn có hai nhà phân phối lâu đời là An Du và Vietnam Star.
Nhà phân phối xe Mercedes chính hãng Haxaco đã đặt trụ sở đầu tiên tại Hà Nội, cùng cạnh tranh với hai nhà phân phối trước đó của Mercedes.
Mercedes-Benz Việt Nam cho biết, Haxaco là nhà phân phối lâu đời nhất của hãng tại Việt Nam. Tuy nhiên, đây là lần đầu tiên Haxaco mở rộng quy mô ra thị trường phía Bắc, nơi vốn có hai nhà phân phối lâu đời là An Du và Vietnam Star.
Koenigsegg Regera: siêu xe “khủng” nhất trên thế giới
Không chỉ sang trọng hơn những mẫu Koenigsegg khác từng được sản xuất, nội thất của Regera còn có được vẻ đẹp vừa hiện đại, vừa cổ điển nhờ sử dụng tông màu nâu ấm cúng cùng các chi tiết nhôm CNC chính xác. Thậm chí, xe còn được trang bị giải pháp kết nối iPhone CarPlay của Apple.
Tổng công suất đạt hơn 1500 mã lực, tăng tốc 0-400 km/h chỉ trong 20 giây - đó chỉ là 2 trong nhiều con số thể hiện độ "vĩ đại" của Regera!
Theo Koenigsegg, Regera hoàn toàn khác biệt so với những chiếc xe đã từng được hãng tạo ra khi hội tụ cả khả năng vận hành phá vỡ những kỷ lục và sự sang trọng, tiện nghi trong một thiết kế độc đáo. Trên thực tế, phần thân và khung sàn của Regera vẫn được dựa trên chiếc CC8S từ năm 2002 của hãng, nhưng toàn bộ phần đầu và đuôi xe đã được thiết kế lại hoàn toàn, với những giải pháp khí động học sáng tạo.
Tuy nhiên, điểm nổi bật của Regera lại là những công nghệ mà Koenigsegg đã tích hợp đằng sau lớp vỏ của chiếc xe, nhằm biến nó trở thành một chiếc "megacar" - "siêu xe của siêu xe" thực thụ. Sử dụng hệ động lực với tên gọi Koenigsegg Direct Drive (KDD), Regera được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 5.0, cùng 3 motor điện để đạt tổng công suất lên tới hơn 1500 mã lực. Đặc biệt, hệ thống này không sử dụng hộp số truyền thống; thay vào đó toàn bộ sức mạnh của động cơ sẽ được truyền tới trục sau của xe một cách trực tiếp. Nhờ vậy, KDD có thể giảm đến tối đa 50% sự thất thoát năng lượng từ động cơ, so với các loại hộp số truyền thống.
Để cung cấp năng lượng cho 3 động cơ điện của hệ thống KDD, một bộ pin 9,27 kWh, 620V đã được trang bị cho xe. Koenigsegg tự hào nói rằng KDD là hệ dẫn động điện mạnh nhất trong lịch sử xe hơi từ trước tới nay. Không chỉ mạnh mẽ, nó còn có trọng lượng chỉ 88 kg, khiến cho tổng trọng lượng của Regera vẫn chỉ đạt 1420 kg.
Nhờ có hệ động lực đỉnh cao, Regera có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây, 150-200 km/h trong 3,2 giây và đặc biệt - 0-400 km/h trong 20 giây. Koenigsegg không đưa ra tốc độ tối đa của xe, có lẽ vì hãng chưa tìm được con đường thẳng nào đủ dài để có thể thử nó!
Là một chiếc "siêu xe của siêu xe", Regera sẽ có giá lên tới 1,9 triệu USD và chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 80 chiếc. Một số tin đồn cho rằng ngay từ trước khi chiếc xe được giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva, Konegigsegg đã bán được 10 chiếc.../.
Tổng công suất đạt hơn 1500 mã lực, tăng tốc 0-400 km/h chỉ trong 20 giây - đó chỉ là 2 trong nhiều con số thể hiện độ "vĩ đại" của Regera!
Theo Koenigsegg, Regera hoàn toàn khác biệt so với những chiếc xe đã từng được hãng tạo ra khi hội tụ cả khả năng vận hành phá vỡ những kỷ lục và sự sang trọng, tiện nghi trong một thiết kế độc đáo. Trên thực tế, phần thân và khung sàn của Regera vẫn được dựa trên chiếc CC8S từ năm 2002 của hãng, nhưng toàn bộ phần đầu và đuôi xe đã được thiết kế lại hoàn toàn, với những giải pháp khí động học sáng tạo.
Tuy nhiên, điểm nổi bật của Regera lại là những công nghệ mà Koenigsegg đã tích hợp đằng sau lớp vỏ của chiếc xe, nhằm biến nó trở thành một chiếc "megacar" - "siêu xe của siêu xe" thực thụ. Sử dụng hệ động lực với tên gọi Koenigsegg Direct Drive (KDD), Regera được trang bị động cơ V8 tăng áp kép 5.0, cùng 3 motor điện để đạt tổng công suất lên tới hơn 1500 mã lực. Đặc biệt, hệ thống này không sử dụng hộp số truyền thống; thay vào đó toàn bộ sức mạnh của động cơ sẽ được truyền tới trục sau của xe một cách trực tiếp. Nhờ vậy, KDD có thể giảm đến tối đa 50% sự thất thoát năng lượng từ động cơ, so với các loại hộp số truyền thống.
Để cung cấp năng lượng cho 3 động cơ điện của hệ thống KDD, một bộ pin 9,27 kWh, 620V đã được trang bị cho xe. Koenigsegg tự hào nói rằng KDD là hệ dẫn động điện mạnh nhất trong lịch sử xe hơi từ trước tới nay. Không chỉ mạnh mẽ, nó còn có trọng lượng chỉ 88 kg, khiến cho tổng trọng lượng của Regera vẫn chỉ đạt 1420 kg.
Nhờ có hệ động lực đỉnh cao, Regera có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 2,8 giây, 150-200 km/h trong 3,2 giây và đặc biệt - 0-400 km/h trong 20 giây. Koenigsegg không đưa ra tốc độ tối đa của xe, có lẽ vì hãng chưa tìm được con đường thẳng nào đủ dài để có thể thử nó!
Là một chiếc "siêu xe của siêu xe", Regera sẽ có giá lên tới 1,9 triệu USD và chỉ được sản xuất với số lượng giới hạn 80 chiếc. Một số tin đồn cho rằng ngay từ trước khi chiếc xe được giới thiệu chính thức tại triển lãm Geneva, Konegigsegg đã bán được 10 chiếc.../.
Lamborghini Aventador LP 750-4 SV đã “xuất đầu lộ diện“
Với trọng lượng nhẹ hơn và công suất lớn hơn, Aventador LP750-4 SV sẽ có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,8 giây, nhanh hơn 0,1 giây so với Aventador thường, trước khi đạt tốc độ tối đa 350 km/h. Để có thể hãm được chiếc xe từ tốc độ đó, Lamborghini đã trang bị cho xe hệ thống phanh hiệu năng cao làm từ sứ - carbon.
Nối tiếp truyền thống của những chiếc Lamborghini Superveloce trước đây, LP 750-4 SV là một chiếc xe với nhiều cải tiến vượt trội so với Aventador thường.
Ngoại thất của Aventador LP750-4 SV sẽ có khá nhiều điểm khác biệt so với bản Aventador thường. Cản trước của xe được sửa đổi lại, phần đuôi được trang bị thêm một tấm khuếch tán không khí "khổng lồ" và cánh đuôi lớn gắn cố định khiến chiếc xe có tính năng khí động học ưu việt hơn. Trong khi đó, bộ mâm mới với khoá trung tâm khiến việc tháo bánh xe trên đường đua trở nên dễ dàng.
Giống như các phiên bản SV (Super Veloce) của những mẫu Lamborghini V12 trước đây như Miura, Diablo hay gần nhất là Murcielago, Aventador LP750-4 SV sẽ có trọng lượng nhẹ hơn và công suất lớn hơn những phiên bản Aventador thường khác. Cụ thể hơn, động cơ của xe mạnh hơn tới 50 mã lực so với Aventador với công suất tối đa 750 mã lực; trong khi trọng lượng của xe nhẹ hơn tới 50 kg, nay đạt 1525 kg. Tuy nhiên mô-men xoắn động cơ vẫn được giữ nguyên ở mức 690 Nm.
Vừa được ra mắt tại triển lãm Geneva, Aventador LP750-4 SV sẽ được Lamborghini bắt đầu bán vào cuối mùa xuân này với giá khởi điểm 327.910 Euro (tương đương 367.000 USD).
Nối tiếp truyền thống của những chiếc Lamborghini Superveloce trước đây, LP 750-4 SV là một chiếc xe với nhiều cải tiến vượt trội so với Aventador thường.
Ngoại thất của Aventador LP750-4 SV sẽ có khá nhiều điểm khác biệt so với bản Aventador thường. Cản trước của xe được sửa đổi lại, phần đuôi được trang bị thêm một tấm khuếch tán không khí "khổng lồ" và cánh đuôi lớn gắn cố định khiến chiếc xe có tính năng khí động học ưu việt hơn. Trong khi đó, bộ mâm mới với khoá trung tâm khiến việc tháo bánh xe trên đường đua trở nên dễ dàng.
Giống như các phiên bản SV (Super Veloce) của những mẫu Lamborghini V12 trước đây như Miura, Diablo hay gần nhất là Murcielago, Aventador LP750-4 SV sẽ có trọng lượng nhẹ hơn và công suất lớn hơn những phiên bản Aventador thường khác. Cụ thể hơn, động cơ của xe mạnh hơn tới 50 mã lực so với Aventador với công suất tối đa 750 mã lực; trong khi trọng lượng của xe nhẹ hơn tới 50 kg, nay đạt 1525 kg. Tuy nhiên mô-men xoắn động cơ vẫn được giữ nguyên ở mức 690 Nm.
Vừa được ra mắt tại triển lãm Geneva, Aventador LP750-4 SV sẽ được Lamborghini bắt đầu bán vào cuối mùa xuân này với giá khởi điểm 327.910 Euro (tương đương 367.000 USD).
Porsche 911 GT3 RS chính thức xuất hiện ở Geneva
Trái với các tin đồn gần đây, GT3 RS vẫn sẽ tiếp tục dùng động cơ 6 xi-lanh Boxer nạp khí tự nhiên, thay vì sử dụng tăng áp. Nhờ có dung tích được nâng từ 3.8 thành 4.0l, sức mạnh của động cơ lần lượt tăng lên 25 mã lực và 81 Nm, đạt 500 mã lực/460 Nm. Một hộp số ly hợp kép 7 cấp cùng vi sai giới hạn đảm nhiệm vai trò truyền toàn bộ sức mạnh động cơ tới cầu sau, giúp xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3,1 giây.
Được coi là phiên bản 911 nhanh nhất, thể thao nhất hiện nay, GT3 RS có thể hoàn thành một vòng đường đua Nurburgring chỉ trong 7 phút 20 giây.
Thành tích trên không chỉ giúp GT3 RS vượt qua phiên bản GT3 thường, mà còn "đánh bại" cả "đàn anh" 911 GT2 RS thế hệ trước tới 4 giây, mặc dùcó công suất nhỏ hơn. Để làm được điều này, đầu tiên Porsche đã cải tiến toàn bộ ngoại thất xe để đạt hiệu quả khí động học cao hơn.
Gần như tất cả các panel thân xe của 911 GT3 "thường" đã bị thay thế trên GT3 RS. Điểm nổi bật nhất trên 911 GT3 RS đó là bodykit mới với các khe hút gió lớn hơn. Ngoài ra, hai bên vè trước cũng được "trổ" thêm các khe giúp hệ thống phanh tản nhiệt hiệu quả hơn. Ở phía đuôi xe là cánh gió lớn không có khả năng điều chỉnh. Bên trong nội thất, bộ khung bảo vệ thép ống được lắp ở hàng ghế sau xe.
Hiện nay, Porsche đã bắt đầu tiếp nhận những đơn đặt hàng dành cho GT3 RS với mức giá khởi điểm 175.900 USD. Những khách hàng tại Mỹ đặt trước sẽ bắt đầu được nhận xe từ tháng 7 tới.
Được coi là phiên bản 911 nhanh nhất, thể thao nhất hiện nay, GT3 RS có thể hoàn thành một vòng đường đua Nurburgring chỉ trong 7 phút 20 giây.
Thành tích trên không chỉ giúp GT3 RS vượt qua phiên bản GT3 thường, mà còn "đánh bại" cả "đàn anh" 911 GT2 RS thế hệ trước tới 4 giây, mặc dùcó công suất nhỏ hơn. Để làm được điều này, đầu tiên Porsche đã cải tiến toàn bộ ngoại thất xe để đạt hiệu quả khí động học cao hơn.
Gần như tất cả các panel thân xe của 911 GT3 "thường" đã bị thay thế trên GT3 RS. Điểm nổi bật nhất trên 911 GT3 RS đó là bodykit mới với các khe hút gió lớn hơn. Ngoài ra, hai bên vè trước cũng được "trổ" thêm các khe giúp hệ thống phanh tản nhiệt hiệu quả hơn. Ở phía đuôi xe là cánh gió lớn không có khả năng điều chỉnh. Bên trong nội thất, bộ khung bảo vệ thép ống được lắp ở hàng ghế sau xe.
Hiện nay, Porsche đã bắt đầu tiếp nhận những đơn đặt hàng dành cho GT3 RS với mức giá khởi điểm 175.900 USD. Những khách hàng tại Mỹ đặt trước sẽ bắt đầu được nhận xe từ tháng 7 tới.
Aston Martin Vantage GT3 là Xe đua sang trọng
Ngoài việc nâng công suất, các kỹ sư của Aston Martin còn sử dụng sợi carbon ở nhiều chi tiết trên xe, đồng thời loại bỏ hàng ghế sau để khiến trọng lượng của GT3 này giảm tới 100 kg so với Vantage V12 Vantage S. Đặt lên bàn cân, Vantage GT3 2015 chỉ nặng 1.565 kg. Cuối cùng, hệ thống treo của xe đua với khả năng điều chỉnh 3 chế độ và phanh sứ-carbon Brembo kết thúc những cải tiến về khả năng vận hành của xe.
Mặc dù rất thể thao và có ngoại hình của một chiếc xe đua, nhưng Vantage GT3 vẫn đảm bảo được sự thoải mái trong khoang lái như những chiếc Aston khác.
Trên Vantage GT3, Aston Martin đã hoàn toàn không "tiếc tay" khi trang bị cho xe một gói nâng cấp ngoại thất "hàng thửa", biến nó trở thành một chiếc xe đua cho đường phố. Toàn bộ bodykit cùng nắp ca-pô của xe đều được làm từ sợi carbon và có thiết kế mới, cánh đuôi lớn ở phía sau cùng bộ mâm 19 inch với lốp Michelin Super Sport sẽ giúp Vantage GT3 có thể đạt được độ bám đường ấn tượng trên đường đua.
Với những thủ thuật khí động học mới có tác dụng tăng lực ép thân xe xuống mặt đường khiến chiếc xe an toàn hơn ở tốc độ cao, Aston có thể tiếp tục "yên tâm" và thay đổi tới động cơ của Vantage GT3. Dù vẫn được trang bị cỗ máy V12 6.0 lít mang kí hiệu AM28 nhưu Vantage V12 S, nhưng công suất của GT3 đã được nâng lên từ 564 mã lực thành 592 mã lực. Sức mạnh của động cơ sẽ được truyền xuống bánh sau thông qua hộp số bán tự động 7 cấp.
Dù được coi là một chiếc "Xe đua trên phố", nhưng nội thất của Vantage GT3 không hề thiếu vắng sự tiện nghi và cao cấp, tương tự như những chiếc Aston Martin khác. Tuy nhiên, một số chi tiết đã được thay đổi để phản ánh "tính cách" thể thao của xe như ghế đua với khung bằng sợi carbon, tay lái bọc da Alcantara...
Aston Martin chỉ sản xuất 100 chiếc Vantage GT3, và những khách hàng đầu tiên sẽ nhận được xe bắt đầu từ quý III năm 2015. Tuy nhiên, những ông chủ tại Mỹ và Trung Quốc sẽ phải "ngậm ngùi" nhìn những người bạn của mình tại châu Âu lái chiếc xe, vì hãng không dự định cung cấp Vantage GT3 tại hai thị trường này
Mặc dù rất thể thao và có ngoại hình của một chiếc xe đua, nhưng Vantage GT3 vẫn đảm bảo được sự thoải mái trong khoang lái như những chiếc Aston khác.
Trên Vantage GT3, Aston Martin đã hoàn toàn không "tiếc tay" khi trang bị cho xe một gói nâng cấp ngoại thất "hàng thửa", biến nó trở thành một chiếc xe đua cho đường phố. Toàn bộ bodykit cùng nắp ca-pô của xe đều được làm từ sợi carbon và có thiết kế mới, cánh đuôi lớn ở phía sau cùng bộ mâm 19 inch với lốp Michelin Super Sport sẽ giúp Vantage GT3 có thể đạt được độ bám đường ấn tượng trên đường đua.
Với những thủ thuật khí động học mới có tác dụng tăng lực ép thân xe xuống mặt đường khiến chiếc xe an toàn hơn ở tốc độ cao, Aston có thể tiếp tục "yên tâm" và thay đổi tới động cơ của Vantage GT3. Dù vẫn được trang bị cỗ máy V12 6.0 lít mang kí hiệu AM28 nhưu Vantage V12 S, nhưng công suất của GT3 đã được nâng lên từ 564 mã lực thành 592 mã lực. Sức mạnh của động cơ sẽ được truyền xuống bánh sau thông qua hộp số bán tự động 7 cấp.
Dù được coi là một chiếc "Xe đua trên phố", nhưng nội thất của Vantage GT3 không hề thiếu vắng sự tiện nghi và cao cấp, tương tự như những chiếc Aston Martin khác. Tuy nhiên, một số chi tiết đã được thay đổi để phản ánh "tính cách" thể thao của xe như ghế đua với khung bằng sợi carbon, tay lái bọc da Alcantara...
Aston Martin chỉ sản xuất 100 chiếc Vantage GT3, và những khách hàng đầu tiên sẽ nhận được xe bắt đầu từ quý III năm 2015. Tuy nhiên, những ông chủ tại Mỹ và Trung Quốc sẽ phải "ngậm ngùi" nhìn những người bạn của mình tại châu Âu lái chiếc xe, vì hãng không dự định cung cấp Vantage GT3 tại hai thị trường này
Ford ra mắt phiên bản Ecosport
Hiện vẫn chưa có nhiều thông tin chi tiết về phiên bản S mới của Ecosport, tuy nhiên chắc chắn bản này sẽ có một số cải tiến nội thất gồm: mâm 17 inch hoàn toàn mới, chụp gương và mui sơn đen, kính dán tối màu cùng cánh khuếch tán gió dưới cản sau.
Trong năm 2015, EcoSport sẽ có thêm phiên bản S hoàn toàn mới, đồng thời có thiết kế được sửa đổi với sự loại bỏ lốp dự phòng phía sau.
Việc loại bỏ đi lốp dự phòng khiến cho EcoSport có vẻ ngoài gọn gàng hơn, đồng thời điều này cũng có thể kéo theo việc chuyển bản lề cửa sau lên phía trên, khi việc chất dỡ hàng hoá dễ dàng hơn so với phiên bản EcoSport cửa hậu mở ngang như hiện tại. Khách hàng thích lốp dự phòng treo ngoài xe sẽ phải đặt thêm tuỳ chọn.
Bên trong cabin của Ecosport bản nâng cấp 2015 sẽ yên tĩnh hơn model hiện tại nhờ có được trang bị thêm những lớp vật liệu chống ồn dày hơn và khoang xe kín hơn. Phiên bản Titanium sẽ được trang bị sẵn màn hình màu 4 inch và ghế được bọc da bán phần. Vị trí của cần phanh tay trong xe cũng được thay đổi.
Dù vẫn sử dụng các loại động cơ như model hiện nay, nhưng phiên bản diesel trên Ecosport facelift sẽ có công suất mạnh hơn 5 mã lực. Trong khi đó, các loại động cơ xăng không có bất kỳ thay đổi gì. Ngoài ra, một điểm khác biệt đáng kể nữa đó là giảm xóc của chiếc xe sẽ được hạ thấp hơn 1 cm.
Theo Ford, hãng sẽ bắt đầu tung ra Ecosport bản nâng cấp từ tháng 6 tới.
Trong năm 2015, EcoSport sẽ có thêm phiên bản S hoàn toàn mới, đồng thời có thiết kế được sửa đổi với sự loại bỏ lốp dự phòng phía sau.
Việc loại bỏ đi lốp dự phòng khiến cho EcoSport có vẻ ngoài gọn gàng hơn, đồng thời điều này cũng có thể kéo theo việc chuyển bản lề cửa sau lên phía trên, khi việc chất dỡ hàng hoá dễ dàng hơn so với phiên bản EcoSport cửa hậu mở ngang như hiện tại. Khách hàng thích lốp dự phòng treo ngoài xe sẽ phải đặt thêm tuỳ chọn.
Bên trong cabin của Ecosport bản nâng cấp 2015 sẽ yên tĩnh hơn model hiện tại nhờ có được trang bị thêm những lớp vật liệu chống ồn dày hơn và khoang xe kín hơn. Phiên bản Titanium sẽ được trang bị sẵn màn hình màu 4 inch và ghế được bọc da bán phần. Vị trí của cần phanh tay trong xe cũng được thay đổi.
Dù vẫn sử dụng các loại động cơ như model hiện nay, nhưng phiên bản diesel trên Ecosport facelift sẽ có công suất mạnh hơn 5 mã lực. Trong khi đó, các loại động cơ xăng không có bất kỳ thay đổi gì. Ngoài ra, một điểm khác biệt đáng kể nữa đó là giảm xóc của chiếc xe sẽ được hạ thấp hơn 1 cm.
Theo Ford, hãng sẽ bắt đầu tung ra Ecosport bản nâng cấp từ tháng 6 tới.
Cận cảnh BMW 2 Series Gran Tourer ở tại Geneva
2 Series Gran Tourer sẽ được BMW bán với tổng công 6 phiên bản với các mức công suất khác nhau. Những phiên bản máy xăng bao gồm: 216i, 218i (trang bị động cơ 1.5 lít 3 xy lanh tăng áp 134 mã lực) và 220i (2 lít 4 xy-lanh tăng áp 189 mã lực). tương tự, những model chạy diesel gồm: 216d (1.5 lít 3 xy-lanh 114 mã lực), 218d (2 lít 4 xy-lanh 148 mã lực) và phiên bản 220d (2 lít 4 xi-lanh 187 mã lực) với hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh xDrive. Các phiên bản công suất dưới 2 lít sử dụng hộp số tự động 6 cấp và dẫn động cầu trước FWD.
2 Series là một chiếc xe có ý nghĩa quan trọng đối với BMW, khi nó đã đánh dấu lần đầu tiên hãng nhảy vào thị trường xe MPV 7 chỗ cho gia đình.
Được BMW gọi là "chiếc xe compact hạng sang đầu tiên cho phép chở tối đa 7 người", về cơ bản 2 Series Gran Tourer là một chiếc Active Tourer với kích thước lớn hơn. Chính vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe có thiết kế gần như y hệt 2 Series Active Tourer, với một số khác biệt bao gồm mui xe cao hơn, phần đuôi và cửa sau được sửa đổi.
Tương tự, cabin của Gran Tourer cũng có cách bố trí y hệt như Active Tourer, nhưng có thêm một hàng ghế thứ 3 với khả năng gập hoàn toàn xuống sàn xe. Thể tích của khoang hành lý cũng được mở rộng, với khả năng đạt tối đa 1905 lít khi cả hai hàng ghế sau được gập hết xuống.
Thêm tiền, khách hàng có thể sở hữu gói trang bị M-Sport cho xe, đem tới ngoại hình "chiến" hơn, mâm 18 inch, vô-lăng cùng tay lái M-Sport và các ghế thể thao bọc Alcantara.
BMW 2 Series Gran Tourer sẽ bắt đầu được bán từ tháng 6/2015.
2 Series là một chiếc xe có ý nghĩa quan trọng đối với BMW, khi nó đã đánh dấu lần đầu tiên hãng nhảy vào thị trường xe MPV 7 chỗ cho gia đình.
Được BMW gọi là "chiếc xe compact hạng sang đầu tiên cho phép chở tối đa 7 người", về cơ bản 2 Series Gran Tourer là một chiếc Active Tourer với kích thước lớn hơn. Chính vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi chiếc xe có thiết kế gần như y hệt 2 Series Active Tourer, với một số khác biệt bao gồm mui xe cao hơn, phần đuôi và cửa sau được sửa đổi.
Tương tự, cabin của Gran Tourer cũng có cách bố trí y hệt như Active Tourer, nhưng có thêm một hàng ghế thứ 3 với khả năng gập hoàn toàn xuống sàn xe. Thể tích của khoang hành lý cũng được mở rộng, với khả năng đạt tối đa 1905 lít khi cả hai hàng ghế sau được gập hết xuống.
Thêm tiền, khách hàng có thể sở hữu gói trang bị M-Sport cho xe, đem tới ngoại hình "chiến" hơn, mâm 18 inch, vô-lăng cùng tay lái M-Sport và các ghế thể thao bọc Alcantara.
BMW 2 Series Gran Tourer sẽ bắt đầu được bán từ tháng 6/2015.
Geneva năm 2015: Cận cảnh BMW 1 Series bản nâng cấp
Ở bên trong nội thất, cụm nút điều khiển điều hoà và radio được thiết kế lại, đồng thời xe được trang bị sẵn hệ thống thông tin giải trí iDrive với màn hình 6,5 inch (BMW còn đưa ra tuỳ chọn màn hình 8,8 inch cùng tính năng định vị). Hệ thống hỗ trợ đỗ xe cũng được nâng cấp, với khả năng tự lùi xe vào chỗ đỗ hoặc đỗ xe ở các vị trí hẹp, nằm giữa 2 xe khác bên vỉa hè.
Với thiết kế mới được sửa đổi cùng nhiều cải tiến mới, 1 Series facelift đã nhận được sự đánh giá cao từ khách hàng so với phiên bản cũ của nó.
Trên phiên bản 1 Series mới này, phần đầu và phần đuôi xe đã được thiết kế lại, khiến chiếc xe có ngoại hình hấp dẫn hơn hẳn. Trong đó, phần đầu xe có những đèn pha LED mới bớt "kỳ dị" hơn phiên bản cũ, cùng với cản trước theo phong cách thể thao tương tự dòng 2 Series Coupe. Đèn hậu của xe có có hình dáng hình chữ L hoàn toàn khác biệt so với bản cũ và gần hơn với những dòng xe mới của hãng.
BMW 1 Series bản nâng cấp sẽ được bán với các phiên bản sau đây:
- 116i (xăng 3 xi-lanh 1.5 lít, 109 HP & 180 Nm)
- 118i (xăng 4 xi-lanh 1.6 lít, 136 HP & 220 Nm)
- 120i (xăng 4 xi-lanh 1.5 lít, 177 HP & 250 Nm)
- 125i (xăng 4 xi-lanh 2 lít, 218 HP & 310 Nm)
- 116d & 116d Efficient Dynamics Edition (diesel 3 xi-lanh 1.5 lít,with 116 HP & 270 Nm)
- 118d & 118d xDrive (diesel 4 xi-lanh 2 lít, 150 HP & 320 Nm)
- 120d & 120d xDrive (diesel 4 xi-lanh 2 lít, 190 HP & 400 Nm)
- 125d (diesel 4 xi-lanh 2 lít, 224 HP & 450 Nm)
Cuối cùng, phiên bản thể thao M135i sẽ có công suất mạnh hơn 6,8 mã lực so với trước đây. Được trang bị động cơ 3.0l 6 xi-lanh tăng áp, phiên bản này có công suất tối đa 326 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm.
Với thiết kế mới được sửa đổi cùng nhiều cải tiến mới, 1 Series facelift đã nhận được sự đánh giá cao từ khách hàng so với phiên bản cũ của nó.
Trên phiên bản 1 Series mới này, phần đầu và phần đuôi xe đã được thiết kế lại, khiến chiếc xe có ngoại hình hấp dẫn hơn hẳn. Trong đó, phần đầu xe có những đèn pha LED mới bớt "kỳ dị" hơn phiên bản cũ, cùng với cản trước theo phong cách thể thao tương tự dòng 2 Series Coupe. Đèn hậu của xe có có hình dáng hình chữ L hoàn toàn khác biệt so với bản cũ và gần hơn với những dòng xe mới của hãng.
BMW 1 Series bản nâng cấp sẽ được bán với các phiên bản sau đây:
- 116i (xăng 3 xi-lanh 1.5 lít, 109 HP & 180 Nm)
- 118i (xăng 4 xi-lanh 1.6 lít, 136 HP & 220 Nm)
- 120i (xăng 4 xi-lanh 1.5 lít, 177 HP & 250 Nm)
- 125i (xăng 4 xi-lanh 2 lít, 218 HP & 310 Nm)
- 116d & 116d Efficient Dynamics Edition (diesel 3 xi-lanh 1.5 lít,with 116 HP & 270 Nm)
- 118d & 118d xDrive (diesel 4 xi-lanh 2 lít, 150 HP & 320 Nm)
- 120d & 120d xDrive (diesel 4 xi-lanh 2 lít, 190 HP & 400 Nm)
- 125d (diesel 4 xi-lanh 2 lít, 224 HP & 450 Nm)
Cuối cùng, phiên bản thể thao M135i sẽ có công suất mạnh hơn 6,8 mã lực so với trước đây. Được trang bị động cơ 3.0l 6 xi-lanh tăng áp, phiên bản này có công suất tối đa 326 mã lực và mô-men xoắn 450 Nm.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)